U příležitosti předávání cen nejlepším jezdcům letošní sezóny jsme se dozvěděli, že celé startovní pole bude dále jezdit na pneumatikách Bridgestone.
Jedno z nejdůležitějších oznámení udělal spolumajitel série Kevin Kalkhoven společně s Al Speyrem, výkoným ředitelem motorsportu v Bridgestone. Nadále tak bude pokračovat partnerství, které začalo již v roce 1995 ještě pod jménem Firestone.
Bridgestone je velmi důležitým partnerem série a nová smlouva zaručuje na několik let dopředu exkluzivní dodávky pneumatik pro celé startovní pole. Co je však zajímavější, tak Bridgestone již nebude "prezentující" sponzor Champ Car.
"I když se jméno Bridgestone již neobjeví v názvu série, zůstaneme stále velmi aktivní v mnoha odvětvích," řekl Al Speyer. "Nadále budeme dodávat dva druhy pneumatik, Bridgestone bude titulován jako oficiální pneumatika, naše zázemí bude dále otevřené pro spousty hostů a také připravujeme několik nových televizních reklam které vhodně zapadají do nově oznámeného televizního balíčku".
Můžeme však jenom spekulovat, zda Bridgestone přitáhlo kohoutek na přísunu financí a za méně peněz dostalo i méně muziky, nebo zda se tímto spíše nedělá místo pro titulního sponzora celé série.
Foto: Champ Car Media
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?