Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Série IndyCar se v sezóně 2007 vrátí na jeden z nejstarších a nejznámějších oválů v Americe, Michigan International Speedway. Kalendář pro rok 2007 je tak definitivně uzavřen.
Čtyřistamílový závod je naplánován jako třináctý podnik z celkových sedmnácti. „Roger Curtis (majitel oválu) byl v průběhu sestavování kalendáře vynikajícím partnerem, jeho přizpůsobivost nám dovolila dát dohromady nejpestřejší kalendář v motosportu. Uzavřeli jsme kalendář na rok 2007 a zvládli jsme splnit naše dva cíle: použít všech 14 závodů z roku 2006 a přidat další tři nové,“ řekl Brian Barnhart, prezident série.
Michigan je nyní jediným dvoumílovým oválem v nadcházející sezóně. Trať ve tvaru písmene D zajišťuje vynikající podívanou, což dokazují i dva nejtěsnější dojezdy do cíle z celkových 13-ti v historii IndyCar.
„Michigan International Speedway je jeden z největších klenotů kalendáře IndyCar. Dění na trati a boje kolo na kolo v závodě na 400 mil. To jsou skutečnosti, které dělají dráhu tak důležitou,“ řekl Roger Curtis.
Kompletní kalendář pro rok 2007:
24.3. Homestead-Miami Speedway1.4. Streets of St. Petersburg21.4. Twin Ring Motegi29.4. Kansas Speedway27.5. Indianapolis Motor Speedway3.6. The Milwaukee Mile9.6. Texas Motor Speedway24.6. Iowa Speedway30.6. Richmond International Raceway8.7. Watkins Glen International14.7. Nashville Superspeedway22.7. Mid-Ohio Sports Car Course5.8. Michigan International Speedway11.8. Kentucky Speedway26.8. Infineon Raceway2.9. Raceway at Belle Isle9.9. Chicagoland Speedway
Foto: Ron McQueeney/IRL
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?