Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Série IndyCar se v sezóně 2007 vrátí na jeden z nejstarších a nejznámějších oválů v Americe, Michigan International Speedway. Kalendář pro rok 2007 je tak definitivně uzavřen.
Čtyřistamílový závod je naplánován jako třináctý podnik z celkových sedmnácti. „Roger Curtis (majitel oválu) byl v průběhu sestavování kalendáře vynikajícím partnerem, jeho přizpůsobivost nám dovolila dát dohromady nejpestřejší kalendář v motosportu. Uzavřeli jsme kalendář na rok 2007 a zvládli jsme splnit naše dva cíle: použít všech 14 závodů z roku 2006 a přidat další tři nové,“ řekl Brian Barnhart, prezident série.
Michigan je nyní jediným dvoumílovým oválem v nadcházející sezóně. Trať ve tvaru písmene D zajišťuje vynikající podívanou, což dokazují i dva nejtěsnější dojezdy do cíle z celkových 13-ti v historii IndyCar.
„Michigan International Speedway je jeden z největších klenotů kalendáře IndyCar. Dění na trati a boje kolo na kolo v závodě na 400 mil. To jsou skutečnosti, které dělají dráhu tak důležitou,“ řekl Roger Curtis.
Kompletní kalendář pro rok 2007:
24.3. Homestead-Miami Speedway1.4. Streets of St. Petersburg21.4. Twin Ring Motegi29.4. Kansas Speedway27.5. Indianapolis Motor Speedway3.6. The Milwaukee Mile9.6. Texas Motor Speedway24.6. Iowa Speedway30.6. Richmond International Raceway8.7. Watkins Glen International14.7. Nashville Superspeedway22.7. Mid-Ohio Sports Car Course5.8. Michigan International Speedway11.8. Kentucky Speedway26.8. Infineon Raceway2.9. Raceway at Belle Isle9.9. Chicagoland Speedway
Foto: Ron McQueeney/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
