Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po třech týden od konce sezóny se Jeff Simmons nemůže dočkat, až znovu usedne za volant vozu IndyCar a zúčastní se prvního závodu roku 2007, avšak to je ještě daleko...
Zavděk musí vzít testování v týmu Rahal Letterman Racing, přestože ještě nemá na následující rok nic podepsáno. „Chci pokračovat v tom, co jsme v druhé polovině sezóny zvládli,“ řekl Simmons. „Měli jsme nepovedený start, ale každý z týmu Ethanol pracoval tvrdě, aby se to změnilo. Pak jsme nabrali rychlost a to je důvodem, proč jsme byli pozváni na testování.“
Jeff Simmons, stále ještě Rahalův jezdec, totiž absolvoval testování na oválu Indianapolis, kde po boku Tonyho Kanaana zkoušel nový motor Honda na příští rok. „Doufejme, že testy nám pomohou v „okurkové sezóně“ postoupit kupředu a připravit nás na příští rok.“
Honda bude jediným dodavatelem agregátu a v rámci pravidel na další sezónu musela připravit nový 3.5 litrový motor hltající jen stoprocentní etanol. „Motor má značný výkon. Zatáčkami projíždí lépe a dovoluje nám jednodušeji manipulovat s převodovkou, v minulém roce jste museli být při řazení opravdu precizní,“ řekl Simmons.
Foto: IndyCar Media
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
