Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po třech týden od konce sezóny se Jeff Simmons nemůže dočkat, až znovu usedne za volant vozu IndyCar a zúčastní se prvního závodu roku 2007, avšak to je ještě daleko...
Zavděk musí vzít testování v týmu Rahal Letterman Racing, přestože ještě nemá na následující rok nic podepsáno. „Chci pokračovat v tom, co jsme v druhé polovině sezóny zvládli,“ řekl Simmons. „Měli jsme nepovedený start, ale každý z týmu Ethanol pracoval tvrdě, aby se to změnilo. Pak jsme nabrali rychlost a to je důvodem, proč jsme byli pozváni na testování.“
Jeff Simmons, stále ještě Rahalův jezdec, totiž absolvoval testování na oválu Indianapolis, kde po boku Tonyho Kanaana zkoušel nový motor Honda na příští rok. „Doufejme, že testy nám pomohou v „okurkové sezóně“ postoupit kupředu a připravit nás na příští rok.“
Honda bude jediným dodavatelem agregátu a v rámci pravidel na další sezónu musela připravit nový 3.5 litrový motor hltající jen stoprocentní etanol. „Motor má značný výkon. Zatáčkami projíždí lépe a dovoluje nám jednodušeji manipulovat s převodovkou, v minulém roce jste museli být při řazení opravdu precizní,“ řekl Simmons.
Foto: IndyCar Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
