Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtyři jezdci se nedávno zúčastnili testů na oválu Indianapolis, aby vyzkoušeli nový motor Honda používající stoprocentní směs etanolu.
Jeff Simmons z týmu Rahal Letterman Racing a Tony Kanaan z Andretti Green Racing dostali k dispozici podvozek Dallara, pneumatiky Firestone a motor Honda o objemu 3.5 litru, který bude mít v příští sezóně premiéru.
Helio Castroneves z týmu Penske a Dan Wheldon z Chip Ganassi Racing usedli do monopostu poháněnného motorem Honda 3.0 L, tedy v letošní specifikaci, kdy se používala směs etanolu a metanolu.
Jeff Simmons připustil, že výkon vozu je s novým palivem a větším objemem motoru značně jiný: "Je tu rozdíl, ale v pozitivním slova smyslu. Je skvělé být jedním z prvních jezdců, kteří mají šanci vyzkoušet nový motor pro příští rok," řekl Simmons.
Naopak Wheldon se zaměřil na pneumatiky Firestone. "Oni nás drží v bezpečí a zrychlují naše vozy. Inženýři a závodní týmy v těchto dnech hýbají světem a to je důležité, protože jsme velmi vyrovnaná série," řekl Wheldon.
Foto: Target Chip Ganassi Racing
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.