Tento víkend je na řadě předposlední závod sezóny. Andretti Green zatím slavil úspěch jen jednou a není pochyb o tom, že v Sonomě bych chtěl rozšířit celkový počet vítězství v roce 2006 na číslo dvě.
Tony Kanaan, vítěz závodu v Milwaukee má vysoké cíle a v Sonomě by se rád projel po victory lane: "Je těžké popsat, jak je to vzrušující vracet se zpět na Infineon Raceway. Na závodních okruzích se nám daří a to je pro Team 7-Eleven dobrá příležitost vrátit se na victory lane." Dario Franchitti považuje okruh Infineon za nejobtížnější, na kterém kdy závodil. Tým používá data ze závodu v St. Petersburgu a Watkins Glen a Franchitti je znám tím, že raději upřednostňuje klasické tratě než ovály.
Marco Andretti se na víkend velmi těší. Hlavní důvod je především úspěch v minulých letech. "Je to jedna z mála tratí, kde jsem již závodil a vyhrál. Tým NYSE a celý Andretti Green byly na prvních dvou klasických tratí silní a myslím, že o víkendu budeme na špici," řekl Marco, který ve Watkins Glen zazářil a nebýt nešťastné kolize s Eddie Cheeverem, mohl dojet mezi prvními třemi.
Ani Bryan Herta nepojede do Sonomy se špatnými pocity: "V Infineonu si to užiji, protože je to náročná a tvrdá trať. Není zde mnoho příležitostí k předjíždění. Je nutné se dobře kvalifikovat. Trať je velmi vyzývavá a pravděpodobně jedna z nejnáročnějších na výdrž."
Foto: IndyCar Media
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?