Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V oficiálnom kalendári, ktorý bol prednedávnom zverejnený, nebolo isté, či prvé preteky po prelome roku zavítajú na okruh Taupo.
Organizátori ako na strane vedenia šampionátu, tak na strane samotnom okruhu sa vzájomne po dlhších rokovaniach dohodli na podmienkach a prvé preteky po novom roku uvidíme 21.januára 2007 v Novom Zélande.
Pre miestnych obyvateľov tejto exotickej krajiny budú preteky A1GP podľa slov držiteľa licencie Colina Giltrapa najväčšou udalosťou v motoršporte za posledných 50 rokov.
"Od Novozélandskej Grand Prix v Ardmore v 50-tych rokoch sa tu neudiala žiadna významná motoršportová udalosť takéhoto formátu," povedal s nadšením Giltrap. "V motoršporte je to dôležitý ťah a pre krajinu to prinesie veľa dlhodobých výhod najmä vrámci ekonomiky."
Foto: A1 Grand Prix Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?