Michigan - 1. trénink: Brazilský jezdec týmu Marlboro Team Penske vyhrál úvodní trénink v Michiganu a vrátil se tak po neúspěšném vystoupení v Milwaukee mezi favority.
Samozřejmě je to teprve první trénink, ale na rozdíl od předcházejícího víkendu nyní oba týmy Penske a Ganassi dominují a nebýt pátého Scotta Dixona, obsadily by první čtyři místa.
Naopak tým Andretti Green zaostal za očekáváním. Zatím nenašel žádný z jeho čtyř jezdců potřebou rychlost. Spokojený může být jen Bryan Herta, který zajel šestý nejrychlejší čas.
Navrátilec Buddy Lazier skončil až šestnáctý. Do týmu Dreyer and Reinbold Racing se vrátil, aby mu pomohl získat konkurenceschopnost. Bohužel Lazier či Ryan Briscoe nedokáží získat rychlost bez pořádného finančního zázemí týmu.
Nováčci to měli na Michiganském superspeedway velmi obtížné. Jeff Bucknum zajel sedmnáctý nejrychlejší čas, Marco Andretti byl hned za ním a celé pole uzavíral Marty Roth.
foto: Ron McQueeney/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?