Nejlepším umístěním Bryana Herty v Milwaukee je šesté místo z předešlého roku. V průběžném pořadí šampionátu si drží jedenácté místo, jen sedm bodů ztrácí na osmého Andrettiho.
„Milwaukee mám rád, stejně tak jako ostatní jezdci,“ řekl Herta před odjezdem na jeden z nejstarších oválů v Americe. „Je to velmi těžký okruh s dostatkem místa na souboje bok po boku.“ Každoročně musí závodníci, týmy i diváci čelit nesmírnému horku a ani v tomto ročníku se pravděpodobně změna konat nebude.
„Myslím, že nás čeká náročný závod, bez ohledu na to, jaké bude horko,“ pokračoval Herta. „Za pěkného počasí je trať hrbolatá a při vysokých teplotách zase kluzká, nemáme na výběr.“
Bryan Herta a jeho výkony zatím zůstávají daleko za očekáváním. V roce 2005 stál třikrát na pole-position, v Michiganu vedl 159 kol z celkových 200 (nejvíce ze všech jezdců v sezóně) a nakonec i zaslouženě vyhrál. Letos si nejlepší výsledek odvezl ze St. Petersburgu kde dojel na čtvrtém místě.
„Vítězství v Milwaukee by pro tým bylo opravdovou vzpruhou. Tento ovál Bryanovi sedí a jsme připraveni udělat kus tvrdé práce, aby dostal co nejlepší auto,“ řekl týmový manager George Klotz.
foto: IndyCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.