Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rýchla trať Kansas Speedway už tradične ponúkla tesný súboj o víťazstvo do posledného centimetra v pretekoch na 200 kôl. Zaujímavú taktiku v boxoch predviedol tím Penske.
Svoje prvé miesto na štarte si po odviatí zelenej vlajky udržal Dan Wheldon nasledovaný Hornishom ml. a Castronevesom. Vynikajúci štart predviedol Tony Kanaan, keď si polepšil až o sedem miest. Nervalo dlho a do vedenia sa predral Sam Hornish ml., čo Wheldona rozhodilo natoľko, že ho s ľahkosťou prekonal aj Scott Dixon. Obhájcovi titulu trvalo až dvadsať kôl, kým sa vrátil na druhé miesto. Predbiehanie na tejto trati nie je príliš jednoduché a je na to potrebná istá dávka sústredenia najmä pri predbiehaní vonkajšou stopou.
V 37.kole došlo k prvej žltej fáze, kedy Castroneves dostal šmyk a narazil zadným krídlom do steny. Po náraze však pomalým tempom spomaleným bezpečnostným vozidlom dobehol po povolení vstupu do boxov a až po troch kolách každý pochopil, čo dokázal tím Penske vykúzliť taktikou opravy zadného krídla.
Tím si jasne uvedomoval, že keby kompletne vymenil krídlo, stratil by veľa času a Helio by sa s určitosťou vrátil o kolo pozadu. Preto si opravu rozdelil do troch návštev v boxoch, zatiaľ čo komisári čistili trať.
Po každej skrátenej návšteve v boxoch tesne dobehol na trať pred bezpečnostným autom a mohol tak v rýchlejšom tempe dobehnúť štartovné pole. Pri prvej návšteve mechanikov došlo iba ku kontrole situácie, v druhej mu odmontovali poškodené krídlo a v tretej namontovali nové.
Po reštarte a rošáde v prvých boxoch sa dostal do vedenia Scott Dixon, nasledovaný Hornishom, Wheldonom a Kanaanom na čele. Dixon si užil vedenie iba jedno kolo po tom, čo ho predbehol Hornish a zakrátko aj Wheldon. Pre ďalších 40 kôl sa na čele nič nezmenilo, kým neprišla ďalšia žltá fáza pre nečistoty na trati v 3.zákrute.
Pokyn na nový reštart dostali piloti presne v polovici pretekov po opätovnej hromadnej návšteve v boxoch, kde sa na čele nič nezmenilo a Hornish nasledovaný Wheldonom viedli preteky. Zraky divákov však onedlho sledovali skvelý výkon Vitora Meiru, keď po dlhom súboji prekonal Matsuuru, čím si spravil chuť a onedlho tlačil na Tonyho Kanaana na štvrtom mieste. Taktik Castroneves už v tom čase udržiaval siedme miesto.
50 kôl pred koncom začala posledná plánovaná zastávka pre pilotov, kedy sa do vedenia dostal Dan Wheldon nasledovaný vrámci prvých miest Hornishom, Dixonom, Kanaanom, Castronevesom a Matsuurom.
Bohužiaľ došlo opäť k výjazdu bezpečnostného auta a to dva krát za sebou, keď najskôr havaroval Scott Sharp a ihneď po reštarte Budy Rice.
Definitívne došlo k neprerušeným pretekom až 17 kôl pred koncom, keď po odviatí zelenej zdolal Sam Hornish ml. Dana Wheldona a dostal sa do vedenia. Spoločne si pred štartovným polom vytvorili slušný nádskok, ale napriek veľmi tesným súbojom dokázal pilot tímu Marlboro Penske Racing udržať nervy na uzde a s odstupom iba 8 stotín sekundy obhájil prvé miesto.
Zisk tretieho miesta nebol takisto do poslednej chvíle istý, kde si to rozdali Kanaan, Meira a Dixon. Kanaan však v predposlednom kole poľavil a prepadol sa až na piate miesto.
Vďaka bodovému zisku za druhé víťazstvo za sebou a celkovo tretie v sezóne sa Sam Hornish ml. dostáva do vedenia šampionátu pred Helia Castronevesa, ktorý napokon aj vďaka kurióznej taktike skončil v pretekoch na šiestom mieste.
Foto: Shawn Payne/IRL, IRL, Target Chip Ganassi Racing
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
