Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Portland - 2. kvalifikace: Nečekané rozřešení přinesla druhá kvalifikace v boji o start z Pole position v nedělním závodě.
Jezdec, který začal vystrkovat růžky a v posledním a předposledním tréninku dokázal převrátit na ruby vše, s čím se dalo počítat pro start závodu na trati v Portland International Raceway.
Bruno Junqueira svým skvělým časem 57,631 porazil o pouhých 0,008 druhého A.J. Allmendingera, který se bude muset nakonec spokojit na startu se druhou startovní pozicí. Nakonec, ale i tato pozice je pro Allmendingera velkým zadostiučiněním, po svém vyhazovu z týmu RuSport. Bruno Junqueira tak překvapivě odstartuje první, čímž bude moct přichystat výhodnou pozici pro Sebastiena Bourdaise, který bojuje s Wilsonem o celkové vedení v šampionátu. Bourdais stane na startu třetí, tedy první ve druhé řadě a Justin Wilson hned vedle něj. Třetí řadu načne Cristiano da Matta, jenž také zažívá u svého nového zaměstnavatele velký comeback. Paul Tracy odstartuje až z 10. pozice a Mario Dominguez s vozem týmu Dale Coyne dokonce až ze 14. pozice. Připomínám jen, že Dominguez je stále v průběžném pořadí na 3. místě!
Estonec Kasemets absolvuje svůj debut do závodu z poslední pozice na startu.Foto: Champ Car Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
