Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italský navrátilec do IRL Max Papis se rozpovídal o šancích svých soupeřů. Jako vítěze si tipuje Michaela Andrettiho.
Syn Maria Andrettiho, mistra světa formule 1 z roku 1978, v Indianapolis ještě nikdy nevyhrál. Po neúspěšném vystoupení za volantem McLarenu F1 v roce 1993 se přesunul do série IndyCar, kde při svém debutu vyhrál první závod sezóny. Po rozdělení šampionátu na IRL a CART pokračoval Andretti s druhým táborem. Roku 1996 skončil v konečném hodnocení druhý za šampiónem Jimmy Vasserem. V průběhu své kariéry se pokoušel o vítězství v Indy 500, ale bez úspěchu. Na konci roku 2003 závodní činnosti zanechal, ale jak už se často stává, závod Indianapolis je silným lákadlem, které donutí bývalé závodníky usednout zpět do kokpitu.
„Michael v pátek nezajel obzvlášť rychlé časy, ale já vím jaký má plán. Předpokládám, že v polovině závodu bude v první pětce. Doufám, že mě se to podaří také,“ řekl Papis „Je ve stejné situaci jako já,“ pokračoval, „lidé od nás moc neočekávají.“
Papis si myslí, že na začátku závodu by měl být každý opatrný: „Teprve po dvou výměnách pneumatik bude mít povrch tratě tu správnou přilnavost. Deset až dvanáct kol zabere, než se vůz pořádně zahřeje.“
foto: Ron McQueeney/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
