Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po celoročnej smole padlo na Tomáša Engeho konečne šťastie a po výbornom štarte a následnom zdolaní Yoonga odnáša prvé a posledné víťazstvo v úvodnej sezóne.
Posledné hlavné preteky úvodnej sezóny A1 Grand Prix nemali núdzu o dramatický priebeh o čom svedčil hneď v prvom kole incident, do ktorého sa zapletol Ananda Mikola z Indonézie spoločne s Írskym pretekárom Michaelom Devaneyom. Po kontakte kolies si Devaney vyskúšal vzdušnú piruetu a napriek tvrdému pristátiu vystúpil z prevráteného auta a za tento manéver Mikolovi vynadal.
Prvú pozíciu si Alex Yoong v úvode pretekov udržal do tej doby, kým neuvidel v neskoršom priebehu v spätných zrkadlách auto s českými farbami. Tomáš Enge zaznamenal výborný štart a po bezproblémovej zastávke v boxoch sa dokázal dostať na druhé miesto.
Útok na Alexa Yoonga si Enge starostlivo pripravil a v piatom kole svojho protivníka nakoniec zdolal a posunul sa do vedenia, ktoré už nikomu nepustil až do odviatia šachovnicovej vlajky. Plný počet bodov však česko nezískalo, pretože najrýchlejšie kolo pretekov zaznamenal Salvador Duran jazdiaci za mexický tím.
Okrem druhého Yoonga sa na stupne víťazov postavil Austrálčan Ryan Briscoe. Celkový víťaz šampionátu Francúzsko doplatil na problémy v boxoch a napriek výbornému predbiehaciemu manévru pri zdolaní kanadského auta došiel Alex Premat na šiestom mieste.
Pódium dnes okrem víťazov hostilo aj celý tím Francúzska, ktorému oficiálne zakladateľ šampionátu národov Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum odovzdal pohár. Tým sa končí úvodná sezóna A1GP a už dnes sa tešíme na prvé preteky druhého ročníka 2006/2007 ktoré hostí holandský okruh Circuit Park Zandvoort dňa 1.októbra 2006.
Čína - Shanghai - výsledky hlavných pretekov (PDF)
Celkové poradie po ukončení šampionátu A1GP (PDF)
Foto: Indy Car Media
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
