Členové týmu Vision Racing projevili zármutek nad ztrátou svého kolegy Paula Dana ze seriálu IndyCar Series. Tým myslí a modlí se za Paula Dana a jeho rodinu a celý tým Rahal Letterman Racing.
Ed Carpenter, jenž byl také součástí nehody, která měla tragické následky pro Paula Dana, je ze ztráty svého soupeře velmi smutný: „Byl to špatný den pro závodění, musím myslet na Paula Dana a jeho rodinu. Jsem rád, že jsem mohl promluvit s Paulovým bratrem během mého pobytu v nemocnici, za což jsem mu velmi vděčný. Také si přeji promluvit s jeho ženou, ale chci aby věděla, že je mi to velmi líto a že s ní velmi soucítím i s celou její rodinou a týmem.“
Zdravotní stav Eda Carpentera se lepší. Stále však zůstává v nemocnici s pohmožděnou plíci. Jeho start v nadcházející Grand Prix je stále nejasný.
Foto: Red Bull Cheever Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?