Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hlavná pozornosť smerovala na kvalifikačné nastavenie, ale tím takisto prvý krát vyskúšal náhradné auto.
Všetky tímy dostali pred víkendom druhé autá a v piatok doobeda boli naplánované dva krátke tréningy navyše, aby sa umožnili úvodné funkčné testy náhradných áut. Enge, ktorý je jediným nominovaným jazdcom pre tento víkend začal s novým autom, ale problémy s palivovou pumpou donutili tím zmeniť plán a do druhého extra tréningu vybehnúť s pretekárskym autom.
Prvý oficiálny tréning tak predstavoval ideálnu príležitosť pre prácu na kvalifikačnom nastavení. Engeho rýchlosť bola povzbudzujúca. Obsadil druhé miesto, keď ho prekonalo iba dominantné francúzske auto. Tím sa potom rozhodol v poslednom tréningu venovať ďalším jazdám na novom aute, s ktorým zajazdil Tomáš ôsmi najlepší čas.
Tomáš Enge:Bol to náročný deň. Prvý krát sme vyskúšali náhradné auto, ale hlavne sme sa sústredili na kvalifikáciu, pretože vieme, že v tejto oblasti sa musíme zlepšiť. S dosiahnutým zlepšením som pomerne spokojný a som presvedčený, že sme na správnej ceste. Samozrejme budeme musieť počkať do kvalifikácie, pretože až v nej sa ukáže pravda. Piesok robí určité problémy na začiatku každého tréningu, trať trochu šmýka a s postupom času sa priľnavosť zlepšuje. Nemám obavy s výhľadom na nedeľu z toho, že sme sa sústredili v tréningoch na kvalifikáciu, pretože naše nastavenie na preteky bolo dobré prakticky na všetkých tratiach.
Zdroj a Foto: BPA sport marketing, a.s.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
