Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Enge sa dokázal v priebehu pretekov prebojovať zo šestnásteho miesta na pódium.
Silný dážď prekazil vo včerajšej kvalifikácii plány českého tímu a Tomáš Enge musel štartovať až z osemnásteho miesta do úvodného šprintu. Po štarte sa situácia ešte viac zhoršila po tom, čo do Tomáša zo zadu narazilo austrálske auto, ale Enge sa rozhodol pokračovať v pretekoch napriek tomu, že auto bolo po náraze nevyvážené a bolo obtiažné ho udržať na trati.
Úsilie bolo vynahradené v hlavných pretekoch, kedy sa zo 16. štartovnej pozícii dostal veľmi rýchlo do prvej desiatky. Tím dobre načasoval povinnú zastávku a vďaka relatívne hladkému priebehu sa české auto dostalo do boja o stupne výťazov. Enge tvrdo bojoval s Toccacelom a po niekoľkých zákrutách sa dostal pred neho. V závere síce nedokázal udržať za sebou Janiho, ale tretie miesto si bezpečne držal až do konca.
Vďaka najlepšiemu výsledku v šampionáte A1GP a umiestnením na stupňoch víťazov si český tím odnáša osem bodov a posúva sa tak na 12. miesto v priebežnom poradí. Okrem tretieho miesta si liberecký rodák vyjazdil vynikajúci tretí najlepší čas na kolo.
Tomáš Enge:Stáť na stupňoch víťazov je skvelý pocit, obzvlášť po tak náročnom víkende. Dokázali sme, že naša rýchlosť na starších pneumatikách nebola náhodná a cítim, že som v závere pretekov bol po dvoch prvých jazdcoch najrýchlejší. Môj šprint bol pokazený hneď po štarte, austrálske auto mi zlomilo zadné krídlo a jeho efektivita klesla asi o 30%. Cez to všetko som sa snažil dobehnúť do cieľa, pretože som to bral tak, že 16. miesto na štarte hlavných pretekov je lepšie, než byť posledný. Štart hlavných pretekov nebol ideálny, musel som trochu ubrať, aby som sa vyhol stajacemu Piquetovi, ale stále som jazdil na slušnej pozícii a bojoval o body. Tím dobre načasoval zastávku, pri ktorej sme získali niekoľko miest, napriek tomu, že aj my sme mali menšie problémy so zadnými kolesami, ale nie tak veľké, aké mali ostatní. Následne som dokázal stiahnúť Toccacela a predbehnúť ho. Bol to pekný a dôležitý súboj. Vedel som, ako veľmi je Jani rýchly a do konca pretekov zostávalo ešte 10 kôl, takže nemalo cenu s ním prehnane bojovať. Pár posledných kôl bolo kôli dažďu v časti trate ťažkých. Zo stupňa víťazov mám veľkú radosť a som si istý, že pokiaľ vychytáme auto aj na nových pneumatikách, dočkáme sa ďalších.
Antonín Charouz - šéf tímu:Zo stupňa víťazov mám obrovskú radosť, došli sme na ňom v pravý čas. Potrebovali sme ho kôli jazdcom, tímu, sponzorom a taktieš je s tým spojená príjemná finančná prémia. Včera sme mali smolu na počasie, schovávali sme si dve nové sady na posledné dve kvalifikácie a dážď prekazil naše plány. Tomáš odviedol mimoriadný výkon v oboch pretekoch. Šprint odjazdil so zlomeným zadným krídlom. Za daných podmienok je 16. miesto neuveriteľné. Myslím, že mnoho jazdcov by z pretekov odstúpilo. V hlavných pretekoch sme využili všetkých príležitostí. Vedeli sme, že rýchlosťou nestačíme na najrýchlejšie dva tímy, takže sme Tomášovi povedali, aby nešiel s Janim do maximálneho rizika, pretože sme chceli bezpečne dojazdiť na stupne víťazov.
Foto: BPA sport marketing, a.s., IndyCar Media, AUTO NEWS NETWORK
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?
