Kľúčovým momentom sa v pretekoch stalo posledné kolo, ktoré takmer znamenalo prvé výťazstvo Švajčiarska.
Francúzsko - Alexandre Premat - 1. miesto:Tlačidlo s nápisom PowerBoost (prídavný výkon) som použil na zdolanie Robbieho Kerra. V mojej mysli sa hnala mšlienka ktorá znamenala urobiť všetko pre posun dopredu. Neel a ja sme šli v niektorých zákrutách veľmi natesno a bolo to veľmi ťažké. Dúfam, že v ďalších pretekoch budem mať dobrý štart a opäť zvíťazím.
Švajčiarsko - Neel Jani - 2.miesto:Po štarte som cítil veľkú pretáčavosť. Keď som uvidel, že Alex sa dostal pred Robbieho, vedel som, že to bude ešte ťažké. V poslednom kole som ho už nedokázal za sebou udržať. Dúfam, že urobíme do ďalších pretekov dobré nastavenie auta.
Veľká Británia - Robbie Kerr - 3.miesto:Štart bol dobrý. Chcel som sa dostať pred Neela Janiho vnútrajškom, ale zavrel mi dvere a ja som sa musel stiahnúť. Musel som sa tvrdo koncentrovať, pretože som mal problémy s brzdami a výhľadom. Nemal som dobrý cit pre brzdy a auto bolo okrem toho v zákrutách nedotáčavé.
Foto: A1 Grand Prix Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?