Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kľúčovým momentom sa v pretekoch stalo posledné kolo, ktoré takmer znamenalo prvé výťazstvo Švajčiarska.
Francúzsko - Alexandre Premat - 1. miesto:Tlačidlo s nápisom PowerBoost (prídavný výkon) som použil na zdolanie Robbieho Kerra. V mojej mysli sa hnala mšlienka ktorá znamenala urobiť všetko pre posun dopredu. Neel a ja sme šli v niektorých zákrutách veľmi natesno a bolo to veľmi ťažké. Dúfam, že v ďalších pretekoch budem mať dobrý štart a opäť zvíťazím.
Švajčiarsko - Neel Jani - 2.miesto:Po štarte som cítil veľkú pretáčavosť. Keď som uvidel, že Alex sa dostal pred Robbieho, vedel som, že to bude ešte ťažké. V poslednom kole som ho už nedokázal za sebou udržať. Dúfam, že urobíme do ďalších pretekov dobré nastavenie auta.
Veľká Británia - Robbie Kerr - 3.miesto:Štart bol dobrý. Chcel som sa dostať pred Neela Janiho vnútrajškom, ale zavrel mi dvere a ja som sa musel stiahnúť. Musel som sa tvrdo koncentrovať, pretože som mal problémy s brzdami a výhľadom. Nemal som dobrý cit pre brzdy a auto bolo okrem toho v zákrutách nedotáčavé.
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.