Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Neel Jani zo švajčiarska bol na dosah prvému víťazstvu v A1GP. Enge skončil šestnásty.
Pätnásť kôl trvajúci šprint znamenal opäť víťazstvo pre Francúzsky tím. Alexandre Premat to tento krát nemal tak ľahké ako obvikle a o najvyššiu priečku musel bojovať do posledných metrov.
Po štarte si nedokázal udržať svoju druhú pozíciu a dostal sa pred neho Robbie Kerr z Veľkej Británie. Netrvalo dlho a po chybe Robbieho vo vlásenke sa Premat dostal na druhé miesto. Na konci piatého kola mal Francúz odstup od vedúceho Švajčiara 1,7 sekundy.
Tento nádskok sa čoskoro zužil a napriek bojovnosti Neela Janiho, nedokázal fantasticky jazdiacemu Alexandremu odolať a v poslednom kole sa dostal na druhé miesto. Pre Francúzsko to opäť znamenalo víťazstvo a plný počet bodov aj za najrýchlejšie piate kolo.
Tomáš Enge počas zápolenia ukoristil dve miesta a pre hlavné preteky to znamená šestnástu štartovnú pozíciu.
Sepang - výsledky šprintu (PDF)
Foto: Sutton Motorsport Images
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?