Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jeden z nejznámějších kanadských pivovarů Molson již nebude sponzorovat závod v Montrealu.
Molson byl na kanadské půdě dlouhodobým a výrazným partnerem Champ Car. Především se angažoval jako hlavní sponzor všech tří původních kanadských závodů - v Torontu, Montrealu a Vancouveru.
Zřejmě kvůli přípravám na olympiádu se však závod ve Vancouveru vytratil (ale úspěšně ho nahradil Edmonton) a nyní se Molson stahuje i z Montrealu.
"Chtěli bychom Molsonu poděkovat za to, že poskytnul závodním fanouškům v Quebecu mnoho nádherných momentů od roku 2002. Dal jim tak příležitost sledovat jezdce nejvyššího kalibru", řekl Nomand Legault, promotér závodu v Montrealu.
Budoucnost závodu by prý ale neměla být ohrožena, i přes různé spekulace, že se na slavný okruh Gillese Villeneuvea chystá nastěhovat IRL nebo NASCAR. Vedení prý pilně pracuje na nalezení hlavního sponzora pro příští rok.
Foto: RuSPORT/TNT Photo/ACM Photo
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.