Dario Franchitti letos podruhé triumfoval, tentokrát v závěru sezony, kdy společně s Tony Kanaanem vybojovali pro tým poslední letošní "double".
Dario Franchitti se v posledním závodě sezony střetl v samotném závěru se svým týmovým kolegou Tony Kanaanem o své druhé letošní prvenství, které vybojoval s rozdílem pouhých 0.1117s. Tony Kanaan si opět na své konto připsal TOP 2 umístění. Franchitti také podruhé zvítězil na trati delší než 1,33 míle. Tým Andretti Green Racing letos vyhrál jedenáctkrát.
Pro třetí pozici si pod šachovnicový praporek přijel Vitor Meira s vozem týmu Rahal Lettermann Racing a čtvrtý v pořadí skončil Scott Sharp (Delphi Fernandez Racing).
Závod ve Fontaně byl napínavou podívanou od samotného začátku až do konce. Nechyběly nehody, technické potíže, kuriozity a také zranění.
Kuriozitou bylo přepadené hledí přilby Bryana Herty do zadu, díky čemuž byla zavedena žlutá fáze. Zranění přišlo při nehodě A.J. Foyta IV, který byl převezen do Medical Centre a také zranění nohy mechanika stáje Vision Racing, kterého při zastávce v boxech trefil Ed Carpenter.
Velmi dobře jeli tentokrát oba jezdci týmu Panther Racing. Tomas Scheckter dokonce tak, že za nejdelší vedení v závodě obdržel ještě o bod navíc. Tomáš Enge se držel poměrně dost dlouho i na páté pozici, stále ale zůstává špatnou vizitkou týmu práce mechaniků Panther Racing při zastávkách v boxech. Scheckter nakonec dojel sedmý a Enge osmý.
Letošní mistr IndyCar Series Dan Wheldon přes své potíže ze začátku závodu s nastavením nakonec dokončil závod na šesté pozici. Castroneves dojel do cíle devátý, nutno dodat, že se mu v posledním závodě sezony velmi nedařilo. První desítku doplnil Scott Dixon, vítěz závodu ve Watkins Glen.
Foto: IndyCar Media
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?