Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Ford již oznámil zrušení 800 pracovních míst ve Spojeném království, zatímco Stellantis plánuje uzavření továrny v Lutonu. Oba výrobci spojují tyto kroky s novými regulacemi. Klíčovou otázkou zůstává, jak zvýšit zájem spotřebitelů o elektromobily a zmírnit tlak na automobilový průmysl, který čelí zásadním výzvám přechodu na udržitelnou mobilitu.
Dotace jsou klíčové pro snížení cen elektromobilů, které zůstávají výrazně dražší než vozidla na fosilní paliva. Stávající výhody, jako daňové úlevy u firemních aut a systémy platových obětí, zlevňují EV pro zaměstnance, ale běžní kupci zůstávají v nevýhodě. Chybějící pobídky od ukončení plug-in grantu prohlubují tuto bariéru.
Quentin Willson navrhuje odvážné kroky, včetně bezúročných půjček na ojeté EV a snížení DPH na nová auta. Podpora nižších příjmových skupin by usnadnila přístup k EV, což je zásadní pro širší přechod na elektromobilitu.
Financování těchto opatření by mohlo být pokryto například zrušením zmrazení daně z pohonných hmot. To by nejen podpořilo poptávku, ale také ukázalo odhodlání vlády k ekologické transformaci dopravy. Vyvážená politika by mohla zvýšit dostupnost EV a zrychlit transformaci trhu.
Ceny elektromobilů postupně klesají díky levnějším bateriím, což snižuje rozdíl oproti konvenčním spalovacím vozům. Přesto na trhu stále chybí opravdu nízkorozpočtové modely, protože výrobci se často zaměřují na dražší a ziskovější auta. Levnější možnosti, jako Dacia Spring nebo Leapmotor T03, se však začínají objevovat i ve Velké Británii. Tento trend naznačuje, že dostupnější elektromobily mohou být brzy realitou, což by mohlo výrazně podpořit jejich širší přijetí mezi spotřebiteli.
Plánovaný zákaz prodeje nových benzínových a naftových aut do roku 2030 se stává nejistým. Neustálé změny termínů ze strany britské vlády matou spotřebitele a odrazují je od nákupu elektromobilů. Jasná a jednotná komunikace by mohla tyto obavy zmírnit a zajistit důvěru v elektrickou budoucnost. Pokud budou cíle nadále posouvány, může to ohrozit nejen plány na snížení emisí, ale i důvěryhodnost vlády v očích veřejnosti.
Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily jsou dražší než domácí nabíjení, částečně kvůli vyšší sazbě DPH (ve Velké Británii 20 % oproti 5 %). Tento rozdíl znevýhodňuje ty, kteří nemají možnost domácího nabíjení. Průmysloví experti a výbor Sněmovny lordů navrhují snížení DPH na veřejných nabíječkách na stejnou úroveň jako u domácí elektřiny, aby byla zajištěna větší spravedlnost a dostupnost pro všechny uživatele elektromobilů.
Dobíjecí infrastruktura pro elektromobily v Británii roste, ale stále naráží na problémy. Stávající nabíječky často nestačí pokrýt poptávku, jsou poruchové nebo těžko dostupné. Vláda plánuje do roku 2030 vybudovat 300 000 nabíjecích bodů, ale tempo výstavby zaostává. Hlavní překážkou jsou zdlouhavá stavební povolení a problémy s připojením k síti. Podle expertů je nutné urychlit schvalovací procesy a zajistit lepší podporu místních samospráv i provozovatelů nabíjecích stanic.
Důležité je poznamenat, že obdobná situace je i v celé EU.
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
