Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O finančních problémech Tesly už se toho napsalo hodně, dlouhodobě neudržitelná situace by se však konečně mohla obrátit k lepšímu, jak zaznívá přímo z automobilky. Během posledního červnového týdne se totiž podařilo vyrobit okolo 7 000 nových elektromobilů, což by konečně mohlo dopomoci k trvalé a udržitelné výdělečnosti podniku. A to poprvé za celou dobu existence.
Jak uvádí web The Drive, automobilka dokázala v posledním týdnu června vyrobit okolo 7 000 elektromobilů napříč všemi modely. Pokud tedy nenastanou žádné trable, mohla by se roční produkce automobilky vyšplhat až na 350 000 vozidel. Tesla však dodává, že čísla by mohla v průběhu třetího čtvrtletí i nadále růst, díky čemuž by se podnik mohl stát "udržitelně ziskový" - a to poprvé za celou svou historii.
Elon Musk dokonce prohlásil, že věří ve schopnost automobilky vyrábět během třetího čtvrtletí okolo 5000 Modelů 3 a 2000 Modelů X týdně. Pro srovnání, ve stejném období roku 2017 dokázala Tesla vyrobit jen 2 000 automobilů týdně. Plány automobilky však stále počítají s budoucí produkcí 10 000 Modelů 3 týdně.
Už nyní přitom slaví model 3 vcelku slušné úspěchy. Na americkém trhu s prémiovými sedany se mu totiž podařilo dosáhnout 52 procentního podílu. Podle Tesly se tak prodává více Modelů 3, než kombinace vozidel jako BMW řady 3, Audi A4, Mercedes-Benz třídy C, Lexus IS a Jaguáru XE.
Musk navíc věří, že tato čísla dál porostou a v budoucnosti je nečeká žádný výrazný pokles. Tesla dále sdělila, že zhruba polovina zájemců o Model 3 volí buď variantu se dvěma motory, nebo výkonnější variantu s vyšším dojezdem. Je však nejisté, zda se podaří tento trend udržet do budoucnosti.
K samotnému tématu ziskovosti pak Elon Musk uvedl, že se nebojí říci, že Tesla by měla být v zelených číslech během následujících čtvrtletí. Stejně tak by měla být i zisková, tedy pokud nenastane nějaký velký ekonomický propad.
Tesla navíc plánuje navyšovat svou produkci i díky otevření Gigafactory 3, která by měla vyrůst v Číně. Podnik, který bude vyžadovat investici okolo 2 miliard dolarů (a možná méně, jak uvedl Musk), by měl produkovat okolo 250 000 vozidel ročně. Pro stavbu nové Gigafactory pak nebude Tesla žádat finance od veřejnosti nebo svých finančních partnerů, ale plánuje úvěry od lokálních bank.
K vyšší produktivitě Tesly by měla pomoci i řada procedurálních změn. Tesla by tak měla více dbát na kvalitu zpracování a efektivitu během výroby Modelu 3. Do hry by se tak měla zapojit automatizace určitých fází výroby, které po problémech s nastartováním výroby probíhaly ručně. Tesla se zkrátka automatizace nevzdává, pouze chce více zvažovat její nasazení a rozvoj.
Elon Musk také zmínil, že vyzkoušel nový způsob doručování vozidel, tzv. "Přímé doručení." Díky tomuto modelu doručení pak Tesla doveze zákazníkovi jeho hotový automobil rovnou až domů nebo na pracoviště - nebo zkrátka kamkoliv, kam bude zákazník chtít.
Xiaomi, známý především jako výrobce mobilních telefonů a elektroniky, se loni odvážně pustil do automobilového průmyslu se sedanem SU7. Jeho ambice ale nezůstaly u prvního kroku – brzy následovala prémiová verze Ultra, která se právě dostala do prodeje. Nový model překvapil trh svou výrazně nižší cenou, než se původně očekávalo.
Společnost Nissan potvrdila, že k 1. dubnu letošního roku skončí ve funkci generálního ředitele Makoto Uchida. Jeho nástupcem se stane Ivan Espinosa, dosavadní ředitel plánování, který se tímto krokem stane čtvrtým generálním ředitelem společnosti za posledních osm let.
Po delší době se do našeho testu dostala čtvrtá generace Škody Octavia v oblíbené konfiguraci s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 110 kW a automatickou převodovkou DSG. Oproti verzi před modernizací přináší osvěžený design, nové motorizace, lepší infotainment a pár dalších detailů. Je dieselová verze optimální volbou nebo má smysl sáhnout spíše po levnější benzínové variantě 1.5 eTSI s totožným výkonem?
Audi A6 e-tron, čistě elektrická verze, byla loni v létě jedním z nových přírůstků do portfolia, ale to neznamená konec spalovacích motorů. K elektrické variantě se nyní připojuje nový model A6 Avant, který stále využívá tradiční naftové a benzínové motory. I když je vybaven mild-hybridním systémem, stále patří k nejtradičnějším pohonům, které si můžete pořídit v segmentu prémiových vozů.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
