Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VW na šanghajském autosalonu oznámí vstup automobilky Seat na čínský trh.
Na čínském trhu se momentálně z aut vyráběných VW koncernem prodávají značky Audi, Škoda, Lamborghini, Bentley a samozřejmě Volkswagen. Další v řadě je tak samozřejmě Seat. Oficiální oznámení o jeho vstupu na čínský trh je plánováno na autosalon v Šanghaji, který se koná příští měsíc.
Ze začátku se Seaty budou pouze dovážet z továren v Evropě. Po nějakém čase a případném úspěchu této španělské značky začne jejich výroba v továrně VW ve Foshanu, která bude dokončena v roce 2013. Té bude velet joint-venture s čínskou společností China Faw Group Corp. Samotný Foshan leží v jihovýchodní provincii Guangdong.
Volkswagenu se v Číně celkově daří. Například Škoda je se svými speciálně upravenými modely Octavia a Superb mimořádně úspěšná. To samé ale pro Seat platit nemusí. V loňském roce vykázal ztrátu 311 miliónů € při meziročním růstu prodejů o 0,8% na 340 000 prodaných vozů. Společnost IHS uvádí, že Seat skončí do roku 2015 pokud se mu nepodaří dostat do černých čísel.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
