Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dlouho očekávaný ostrý hatchback Toyota Yaris GRM vstoupí dnes v podvečer do oficiálního prodeje na území ČR. Již od této chvíle si tak zákazníci mohou prohlédnout jeho výbavu, prohlédnout cenu a případně si ho i zarezervovat.
Dnes v podvečer v 18 hodin vstupuje do prodeje v České republice dlouho očekávaný model Toyota Yaris GRMN. Od této chvíle si ho budou moci zájemci rezervovat přes webový formulář, který najdou na stránkách www.toyota.cz v sekci Yaris GRMN. Současně se spuštěním prodeje byla dnes zveřejněna i česká cena vozu – nový „hot hatch“ bude v prodeji za 850 000 Kč vč. DPH.
Toyota Yaris GRMN s přeplňovaným motorem o objemu 1,8 litru je mimořádným zpestřením kategorie hot hatchů. 212 až 215 koní poskytovaných motorem se přenáší na přední kola pomocí šestistupňové manuální převodovky, která zajišťuje akceleraci z 0 na 100 km/h v časech okolo 6,3 až 6,5 sekund, stejně tak jako mimořádnou pružnost při zrychlování z 80 na 120 km/h na čtvrtý převodový stupeň.
Součástí hnacího ústrojí je samosvorný diferenciál Torsen; přesné zavěšení kol využívá tlumiče Sachs, 17'' kola BBS a čtyřpístkové brzdové třmeny, které umožňují plně zužitkovat potenciál vozu až na samotných hranicích možností.
Vzhledu Toyoty Yaris GRMN odpovídají i její jízdní schopnosti. V návaznosti na intenzivní testování na Severní smyčce závodního okruhu Nürburgring a závodní zkušenosti týmu GAZOO RACING navrhla Toyota vůz, který neztrácí kontakt s vozovkou a poskytuje řidiči nefalšovanou radost z jízdy.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
