Volkswagen přináší svým zákazníkům novinku v podobě modelu Golf Variant TDI 4Motion. Pohon všech kol tohoto vozu je spojen s úsporným, nicméně výkonným motorem 1.9 TDI (77 kW / 105 k).
Díky tomu disponuje nový Golf Variant TDI 4Motion maximální možnou přilnavostí např. i na čerstvě napadaném sněhu. Pohon všech kol zároveň zlepšuje přilnavost na suchém povrchu, například při průjezdech zatáčkami, čímž pozitivně přispívá k aktivní bezpečnosti posádky a k požitku z jízdy. Golf Variant TDI 4Motion utáhne přívěs o hmotnosti až 1,5 tuny.
Golf Variant TDI 4Motion je sériově dodáván s manuální šestistupňovou převodovkou. Elektronicky ovládaná spojka Haldex, která je integrována do zadní nápravy, pak rozděluje hnací síly mezi přední a zadní nápravu. V extrémních situacích je mezi nápravy možné rozdělovat sílu v poměru až 50:50.
Nové kombi s pohonem všech kol je opatřeno filtrem pevných částic DPF a jeho průměrná spotřeba činí pouhých 6 litrů nafty na 100 km. Z nuly na 100 km/h dokáže Golf Variant 4Motion akcelerovat za 12,9 sekundy a jeho maximální rychlost činí 185 km/h.
Zajímavostí pro zákazníky, kteří potřebují tahat těžké přívěsy, je také fakt, že z pohonu všech kol profituje kromě jízdní charakteristiky, také možnost vyššího zatížení přívěsů. Golf Variant TDI 4Motion tak utáhne až 1500 kilogramů nákladu a to i ve stoupání 12% - to je o 100 kg více než stejný model s pohonem předních kol.
Pohon všech kol 4Motion je pro Golf Variant dostupný ve všech výbavách Trendline, Comfortline a Sportline. Cena vozu začíná na 696 700 Kč.
Tisková zpáva Import VOLKSWAGEN Group, s.r.o.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.