Zatím máme z neoficiálních zdrojů tyto informace:
Motorová nabídka začne na čtyřválci 1,4 TSI s přeplňováním (125 koní). Tato verze dosáhne maximální rychlosti 203 km/h. Druhá jednotka 1,8 TSI (160 koní) pojede až 221 km/h a s automatem 217. Vrcholná verze nebude omezena na obligátních 250, protože motor 3,6 V6 (260 koní) pojede až 254 km/h.
Diesely začnou na starém 1,9 TDI (105 koní) s maximálkou 189 km/h. Dvoulitr TDI (140 koní) pojede až 210 km/h, přičemž oba starší diesely budou ukrývat technologii čerpadlo-tryska, zatímco vrcholný dvoulitr (170 koní) s maximální rychlostí 224 km/h (221 pro automat) bude common-railový. Poznamenejme, že nový Superb má být lehčí než stávající.
Informace nejen o nabízených motorech, ale i o technických zajímavostech jsme vám přinesli již téměř před měsícem v tomto článku.
A nyní zpět ke srovnání. Nejprve je čas vymezit si konkurenci. Superb je vůz na rozhraní dvou tříd, stření a vyšší střední. Sama Škoda ji řadí do vyšší střední, avšak každý definuje třídy jinak, někdo dle vnějších rozměrů, jiný dle rozvoru.
Nový Superb oproti starému na délku narostl o 3,5 centimetru, což je posouvá dále do vyšší střední, naopak rozvor se ale zmenšil o 4,2 cm, což jej zase degraduje do střední třídy. Za konkurenci tedy berme nejprodávanější vozy obou tříd.
Střední třída
Zde prodejům jasně dominuje Škoda Octavia, kterou sem Škoda také řadí, ale jde opět o model na rozhraní tříd. Druhým nejprodávanějším je Volkswagen Passat, ze kterého Superb 2 vychází.
| Passat | Superb 2 | Rozdíl | |
| Výška | 4765 | 4838 | 73 |
| Šířka | 1820 | 1783 | -37 |
| Délka | 1472 | 1461 | -11 |
| Rozvor | 2709 | 2761 | 52 |
Jak vidno, Superb přerůstá Passat do délky i v rozvoru. Superb má o něco svěžejší vzhled a podle předběžných informací by i interiér měl být trochu více atraktivní. Motorové nabídky se budou překrývat.
Třetím nejprodávanějším je Mercedes Benz třídy C, toho však nemůžeme považovat za konkurenci.
Dalším v řadě je Peugeot 407. Ten nabízí mnohem svěžejší interiér, avšak na rozdíl od konzervativních tvarů Superbu již mohou někomu přijít obří tlamy francouzských lvů poněkud okoukané. Ostatní se budou po stránce designu jasně přiklánět k Peugeotu.
| Peugeot 407 | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4676 | 4838 | 162 |
| Šířka | 1811 | 1783 | -28 |
| Výška | 1447 | 1461 | 14 |
| Rozvor | 2725 | 2761 | 36 |
Peugeot je znatelně kratší, avšak v rozvoru nedostatek dorovnává. Superb je však přece jenom větší kus auta. Portfolio motorů je u 407 o něco větší, nenabídne ale pohon všech kol.
Volkswagen Jetta přeskočme, ten je na úrovni Octavie, velikostí se Superbu nemůže rovnat. Podobně vylučme i BMW 3, které je zaměřeno na jinou klientelu.
Posledním ze střední třídy, kterého si zmíníme, bude Ford Mondeo. Jeho design je zajisté mnohem dynamičtější a zajímavý souboj se bude konat v interiéru, Mondeo ho totiž nemá zrovna nápaditý, uvidíme jak moc bude Superb zářit v tomto.
| Mondeo | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4778 | 4838 | 60 |
| Šířka | 1886 | 1783 | -103 |
| Výška | 1500 | 1461 | -39 |
| Rozvor | 2850 | 2761 | -89 |
Mondeo, ač menší, má větší rozvor, což pozitivně přispívá k prostoru pro cestující. Škoda na rozdíl od něj nabídne přeplňované jednotky a jeho šestiválec 3,6 bude mít oproti Mondeu výhodu v objemu, pětiválec 2,5 nabízí o 40 koní méně. Superb nabídne větší portfolio dieselů a zanedlouho i pohon všech kol. Počkejme si na Mondeo ST, bude-li moci soupeřit se Superbem RS.
Ani Peugeot, ani Mondeo nenabídnou některé pokročilé funkce jakými jsou parkovací asistent.
Všichni zmínění konkurenti budou mít spolu se Superbem velmi podobnou základní cenu.
Vyšší střední třída
Ve vyšší střední třídě ale začíná být trochu husto. Zde to jde hned po Superbu v rychlém sledu – Audi A6, BMW 5er, Mercedes třídy E, třída CLS a Jaguar S-type. Jak jsem ale říkal, tohle není pro Superb konkurence. Tyto vozy se pohybují cenově trochu jinde.
Nejbližší tedy asi bude Honda Legend. Ta je o poznání větší na délku, rozvor však je podobný. Zde se však projevuje hendikep přechodu Superbu mezi třídami. Na druhou stranu, Legend lze koupit s jedinou výbavou, s jediným motorem a to za více než dvojnásobnou cenu základního Superbu. Otázkou je jak by se cena pohla při dovybavení na stejnou úroveň.
| Legend | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4955 | 4838 | -117 |
| Šířka | 1845 | 1783 | -62 |
| Výška | 1450 | 1461 | 11 |
| Rozvor | 2800 | 2761 | -39 |
Oproti Peugeotu 607 ve většině rozměrů opět ztrácí. Zde již méně, avšak nezapomínejme na stáří modelu z Francie. Superb kontruje rozsáhlejší nabídkou motorů a moderními funkcemi.
| Peugeot 607 | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4902 | 4838 | -64 |
| Šířka | 1800 | 1783 | -17 |
| Výška | 1442 | 1461 | 19 |
| Rozvor | 2800 | 2761 | -39 |
Citroen C6 je týž případ. I s menším portfoliem motorů jasně vyhrává rozměry a přdevším opravdu zajímavým a avantgardním designem
| C6 | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4908 | 4838 | -70 |
| Šířka | 1860 | 1783 | -77 |
| Výška | 1464 | 1461 | -3 |
| Rozvor | 2900 | 2761 | -139 |
Podívejme se ještě do vod levných korejců. Hyundai Grandeur se rozměry blíží, je v však základu o něco dražší (po dovybavení by tomu ale asi bylo jinak) a nabízí jen dva motory.
| Grandeur | Superb 2 | Rozdíl | |
| Délka | 4895 | 4838 | -57 |
| Šířka | 1865 | 1783 | -82 |
| Výška | 1490 | 1461 | -29 |
| Rozvor | 2780 | 2761 | -19 |
Superb by měl spadat spíše do střední třídy. Konkurenci v ní se může, alespoň dle dosavadních informací, směle stavět a v mnoha ohledech i převyšovat. A to především svojí nadílkou pokročilých systémů a pohonem všech kol. Prozatímní vrcholná verze 3,6 o výkonu 260 koní je také výjimkou, a to se ještě očekává příchod verze RS o výkonu 300 koní a pohonem všech kol.