Z původního lanďáka nezůstalo na voze samozřejmě nic. Základem je obří osmiválec od Fordu. Ten dostal přeplňování kompresorem tak, že finální výkon se vyhoupl na mezi dragstery běžných 800 koní.
Veškerý výkon jde na zadní nápravu, kde si s ní budou muset poradit pneumatiky o velikosti přibližně padesátilitrových barelů na pivo.
Přední maska má evokovat první generaci Land Roveru Defender, kdy se Defender ještě nejmenoval Defender, ale pouze Land Rover Station Wagon series I.
Dragster z Land Roveru je jistě designově zajímavým počinem, jen ten závodní odkaz... Ale co, když v USA dragují i autobusy...
