Ford Fusion není jenom nafouklá Fiesta, která se prodává v Evropě, je to i sedan prodávaný v USA. Dalo by se říct, že ničím nevyniká, je průměrně velký, průměrně drahý, průměrně rychlý... Zkrátka průměrný. Ale možná i proto si ho vzali ve Fordu jako základ svého vodíkového modelu.
A to rovnou rekordního modelu. Vůz pojmenovaný 999 byl totiž vybaven extrémně silným elektromotorem o výkonu 770 koní. Energii mu dodávají palivové články, ve kterých reaguje vodík z kyslíkem z atmosféry tak, že jediným odpadním produktem je čistá voda, tedy H2O.
Fusion byl řádně upraven tak, aby dosáhnul co nejlepší aerodynamiky, koeficient aerodynamického odporu vzduchu 0,21 mluví za vše. Články, které dodala firma Ballard Power Systems dokázaly vůz rozpohybovat na polopekelných 333 km/h, což bohatě stačilo k zisku rekordu v kategorii upravených sériových vozů.
V plánu je však ještě jeden rekord, v kategorii speciálů. Ten drží také Ford se svým prototypem Buckeye Bullet a má hodnotu přibližně 507 km/h. S Bulletem 2 se pokusí tento rekord dále překonat.
