Zda se bezpečnost čínských vozů zlepšuje, nevím. Každopádně zkouška pevnosti modelu Geely CK 1 tomu příliš nenasvědčuje.
Při havárii došlo k velmi rozsáhlým deformacím celé přední části, které měly za následek rozsáhlý kontakt řidiče se strukturou karoserie a volantem. Řidič vozu by střet v rychlosti 64 km/h s vysokou pravděpodobností nepřežil.
Situaci ještě zhoršila absence airbagů, ale vzhledem k měkkosti karoserie by příliš nepomohl.
Organizace LatinNCAP vznikla v Sao Paulu inspirovaná evropskou obdobou. Svoji činnost zahájila právě touto sérií testů.
