Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský RUFA SPORT Team tohtoročnú rally sezónu odštartuje na Valašsku. Práve tu sa totiž bude konať úvodné kolo Majstrovstiev Slovenska v rally 2019.
Pri pohľade do štartovej listiny podujatia 38. Kowax Valašská Rally 2019 figuruje síce slovenský RUFA SPORT Team a jeho súťažná posádka Grzegorz Grzyb – Jakub Wróbel v spojitosti s vozidlom Volkswagen Polo R5, nakoniec však všetko bude trochu inak. Viac nám povedal Ľubomír Kleman, manažér slovenského RUFA SPORT Teamu.
„Mali sme v pláne štartovať s Volkswagenom Polo R5, čím by sme opäť prepísali históriu ako prvý slovenský tím, ktorý toto vozidlo predstaví, nie vždy sa však všetko podarí ako človek plánuje. A tak sa stalo aj v našom prípade, keďže Polo ešte nie je pripravené a tak sme siahli po osvedčenej technike Škoda Fabia R5 z dielní košického MM Rally Teamu. Práve s týmto vozidlom sme v minulosti bojovali, ale aj reprezentovali Slovensko v rámci seriálu FIA European Rally Championship ako jediný slovenský tím. Verím tomu, že škodovka bude fungovať rovnako spoľahlivo ako v minulosti a naša posádka bude bojovať o čo najlepšie umiestnenie.“
Ako sme už spomínali, slovenský RUFA SPORT Team sa v rámci 38. Kowax Valšská Rally 2019 predstaví s overenou posádkou Grzegorz Grzyb – Jakub Wróbel. Táto dvojica už veľakrát dokázala, že vie poriadne zabojovať. Dôkazom sú nielen Grzegorzove štyri slovenské a dva poľské absolútne rally tituly, ale aj spoločné výborné umiestnenia v posledných dvoch ročníkoch seriálu FIA European Rally Championship.
Svoju prípravu na sezónu 2019 tak bude môcť dokázať posádka slovenského RUFA SPORT Teamu už v priebehu posledného marcového víkendu, keď v dňoch 29. – 31.3.2019 odštartuje podujatie 38. Kowax Valašská Rally 2019. Ako už samotný názov napovedá, podujatie sa bude konať na Morave, vo Valašskom Meziříčí a jeho okolí. Štart súťaže je plánovaný na piatok 29.3.2019 a cieľ v nedeľu 31.3.2019. O tom ako sa darilo posádke RUFA SPORT Teamu vás budeme informovať po víkende.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.