Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdci World Rally Championship si zvolili čísla, pod kterými budou závodit v následující sezoně. Stal se tak v historii WRC vůbec poprvé.
Jednou ze změn ve WRC pro tuto sezonu je to, že si jezdci zvolili čísla, pod kterými budou závodit celou sezonu. WRC tedy následuje F1, Moto GP anebo německé DTM. Tato novinka byla odsouhlasena na zasedání World Motor Sport Council v říjnu 2018.
Piloti WRC odtajnili svoje vybraná čísla na akci Autosport International v britském Birminghamu. Jediným full time pilotem WRC, který se akce nezúčastnil, byl Sébastien Ogier, který ale bude na svém voze i nadále vozit číslo 1. Jeho kolega u Citroënu, Esapekka Lappi, bude jezdit s číslem 4.
Jednička Hyundai, Thierry Neuville, bude na svém i20 WRC vozit číslo 11. Andreas Mikkelsen bude mít číslo 89, které značí rok narození jak Andrease tak i jeho navigátora, Anderse Jaegera. Kris Meeke, který se vrací do WRC, bude mít na své Toyotě Yaris WRC číslo 5, když nechal svoji dceru, aby mu vybrala číslo. V době konání této akce nebylo úplně jasné, jaké číslo bude mít Sébastien Loeb, který aktuálně soutěží na Dakaru. Později bylo oznámeno, že si vybral číslo 19 - jednička značí jeden juniorský titul a devítka značí jeho tituly ve WRC.
Čísla pilotů jednotlivých týmů:Citroën#1 Sebastien Ogier#4 Esapekka Lappi
Toyota#8 Ott Tänak#10 Jari-Matti Latvala#5 Kris Meeke
Hyundai#11 Thierry Neuville#89 Andreas Mikkelsen#6 Dani Sordo#19 Sebastien Loeb
M-Sport#3 Teemu Suninen#33 Elfyn Evans
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
