Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Thierry Neuville jasně varoval svůj Hyundai World Rally Team, když řekl, že příští rok proti Ottu Tänakovi a Toyotě nebude mít žádnou šanci bez významného zlepšení auta.
V letošním šampionátu skončil Thierry Neuville na druhém místě, když v určité fázi sezony jednoznačně vedl a vypadalo to, že titul získá on. Belgičan teď nešetřil kritikou na svůj tým a jeho management. Zkritizoval také své týmové kolegy, od kterých se mu během roku nedostalo dostatečně velké podpory.
"Samozřejmě pokud nebudeme růst v rychlosti a výkonnosti, tak nemáme příští rok [proti Ottu Tänakovi a Toyotě] žádnou šanci. Potřebujeme vývoj a pak uvidíme. Potřebujeme se zlepšit obecně, není to jen jedno místo, kde potřebujeme auto vylepšit," začal Thierry Neuville.
Zatím také není úplně jasná sestava továrního týmu Hyundai pro příští rok. Vše by se mělo rozhodnout po posezónním jednání týmu v Soulu, které proběhne příští týden. Své místo má jisté pouze Neuville. Kolik soutěží pojede Dani Sordo, Andreas Mikkelsen a Hayden Paddon, to zatím nikdo neví. Nicméně dle Belgičana musí kdokoliv z jeho týmových kolegů příští rok předvádět zlepšené výkony. Vždyť Neuville je jediným, kdo pro Hyundai dokázal získat vítězství od triumfu Haydena Paddona na Rally Argentina zkraje roku 2016.
"Často jsem samotný. Myslím, že to bylo vidět tento rok - ostatní týmy měly dobrou podporu pro jejich jezdce, ale já ne. To je pak samozřejmě problém také pro šampionát [výrobců]," dodal Thierry Neuville. Týmový šéf, Michel Nandan, tuto výzvu přijal: "Nevím, co mají [Toyota] v plánu za vylepšení.
Ale každý pracuje na příští sezoně a my musíme zrychlit a dostihnout je. To je vše, co mohu říct. Máme věci, na kterých pracujeme. V Austrálii byl v Thierryho autě nový motor - měl novou hlavu. V tom musíme pokračovat. Během zimy budeme pracovat na motoru, převodovce i zavěšení. To je ale pravidelná práce, která se nezastaví."
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
