Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minulou sobotu byl Thierry Neuville na Korsice nespokojený s konkurenceschopností svého vozu. V neděli měl na závěrečné Power Stage navíc problémy s motorem, který jej tak připravil o možnost zabojovat o další body.
Belgičan o minulém víkendu získal 15 bodů, což není vůbec špatné, ale stále je to o 13 bodů méně, než letos zatím hlavní favorit na titul, Sébastien Ogier. Pro francouzský server www.rallye-sport.fr poskytl krátký rozhovor.
Otázka: Thierry, je pro tebe toto třetí místo skvělým výsledkem?Thierry Neuville: Takhle se to nedá říct (smích). Na poslední speciálce jsme měli problémy, ale skončili jsme třetí. Třetí místo je globálně vzato dobrý výsledek a znamená spoustu bodů do šampionátu, to by mělo člověka uspokojit.
O: Naštěstí pro tebe a Hyundai už zbývají jen dva asfaltové podniky...TN: Ano, můžeme to takto vidět, ale nikdo nemůže říci, jak si povedeme na šotolině, zvláště když vidíme progres ostatních týmů, zvláště M-Sportu. Je třeba pracovat ještě více. V Argentině budeme mít evoluci motoru, kterou bych býval rád měl už tady. Během roku tu bylo pár drobných věcí, ale nic velkého.
Pro zbytek kalendáře už teď víme, že jsme nikdy nebyli moc rychlí ve Finsku. Po třech následujících šotolinových soutěžích bychom si měli udělat bilanci. Měli bychom mít větší představu o naší výkonnosti na těchto terénech.
O: Jak hodnotíš výkonnost každého ze speciálů?TN: Vloni jsme viděli, že C3 byla velmi výkonná na asfaltu, zdá se, že teď je více homogenní. Toyota se zdá být silnou všude a M-Sport dominoval v posledních dvou soutěžích. My aktuálně vypadáme, že stagnujeme. Korektně a bez problémů našich rivalů jako Meekea, Lappiho a bez debaty také Loeba bychom neměli ani jedno auto v TOP5. Je to tedy trochu znepokojující, ale jsem přesvědčen, že celý tým bude tvrdě pracovat, abychom se v budoucnu zlepšili.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.