Ott Tänak řekl, že od M-Sportu musel před sezonou 2018 odejít k Toyotě, protože v britském týmu byl zůstal pouze jezdcem číslo dva. V M-Sportu přitom Estonec jezdil dlouhých šest sezon, vloni pro tým vybojoval dvě vítězství.
Jezdec přiznává, že jej na Toyotě také lákalo, že se jedná o čistě tovární tým. Nicméně u M-Sportu cítil jistou nerovnováhu v péči mezi ním a Sébastienem Ogierem. "Chtěl jsem mít co nejlepší šanci v boji o titul. Už v prvním roce kluci od Toyoty odváděli hodně dobrou práci.
Navíc mají velký potenciál na zlepšení - to bylo důležité. Bylo opravdu velmi dobré spolupracovat se Sébastienem [Ogierem] a měli jsme opravdu silný tým. Ale občas byly finanční zdroje limitující [u M-Sportu]. Na našem autě čas od času chyběl ve srovnání se sébastienovým vývoj," přiznává Ott Tänak pro 'Autosport'.
"Vloni jsme byli druhým jezdcem a to platilo i pro budoucnost, takže to nebylo nejlepší místo pro boj o šampionát. Posun k Toyotě byl to, co jsem potřeboval, aby se mi otevřela šance." Tänak má s Japonci dvouletou smlouvu a v Yarisu již seděl 4 dny v rámci testů na Monte Carlo a 2 dny ve Švédsku na sněhu.
Podle něj je Toyota Yaris dostatečně konkurenceschopná, aby bojovala o vítězství hned od začátku. K prvnímu startu pro nového zaměstnavatele však přistoupí trošku opatrně: "Auta jsou definitivně jiná. Ale nemohu najít negativa - obě jsou dobrá. Nápad stojící za daným autem je jiný, obě se chovají jinak.
Toyota je zcela určitě schopná vyhrát na Monte Carlu. Možná to ale není úplně nejmoudřejší věc, jít na zde na start, tlačit na to a snažit se vyhrát. Chci raději získat dobré body. Po Monte bude pár soutěží, kde budu moci tlačit víc. Švédsko sedí mně i autu," zakončil Ott.
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.