Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Citroën se rozhodl do svého týmu pro Švédskou rally vzít Madse Ostberga. Nor má na jediné sněžné soutěži dobré výsledky, a tak jde z pohledu Citroënu o strategický krok.
Mads Ostberg jezdil za tovární Citroën již v letech 2014 a 2015. Poslední dva roky však jezdil ve Fordu, v roce 2017 jej nasazoval ve svém privátním týmu. Ve Švédsku se Mads přidá ke Krisi Meekovi a Craigu Breenovi, jenž se střídá ve druhém voze na třech soutěžích se Sébastienem Loebem.
"I pro mě je to malé překvapení. Jsem moc rád a je mi velkou ctí být součástí týmu na Švédské rally," řekl jezdec během výstavy Autosport International, na které byl jeho program s Citroënem představen. "Je to jedna z mých oblíbených soutěží. Byl jsem zde na podium hned několikrát. A přesně o to se pokusím i teď."
Ostberg pak potvrdil, že Švédsko je zatím jedinou soutěží, kterou má s Citroënem v plánu. Zároveň však doufá, že by mohla v průběhu roku přijít další šance. "Cítím se opravdu motivovaný a věřím, že bychom spolu mohli dosáhnout opravdu dobrého výsledku.
Snad se během roku ještě na některých soutěžích objevím. Tohle je skvělý tým. Pracoval jsem s nimi v minulosti a vím, čeho jsou schopni dosáhnout," zakončil jezdec.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
