Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf týmu Toyota Gazoo Racing, Tommi Mäkinen odhalil,že management Toyoty se rozhodl, že pro sezonu 2018 chtějí získat spíše Otta Tänaka než aktuálně už pětinásobného mistra světa, Sébastiena Ogiera.
Sébastien Ogier testoval Yaris WRC na konci roku 2016, ale pak se rozhodl zamířit k M-Sportu. Teď ale vyšlo najevo, že nikdy reálně neusiloval o místo u Toyoty pro rok 2018. Dle Mäkinena fakt, že Tänak je o téměř čtyři roky mladší než Ogier, činí z Estonce lepší dlouhodobou volbu pro japonsko-finský tým. Fin pak dodal, že senior manažeři v Toyota Motor Corporation rovněž preferovali Tänaka.
"Vím, že Ott nemá masivní [počet] vítězství a řekl bych, že toto jej dělá hladovějším pro budoucnost. Z tohoto důvodu Toyota hodně podporuje příchod nových a mladých jezdců, to je jejich filozofie. Ogier tu stále je a mohl by ještě několik let jezdit," říká Tommi Mäkinen.
"Známe jeho zkušenosti a to, co udělal, je o mnoho více než Ott a víme, že Sébastien by mohl být bezpečnou možností, ale musíme poslouchat cestu, kterou Japonsko vidí svět. S jezdeckou sestavou, kterou máme pro příští rok, jsem šťastný," dodává Fin.
My jen dodejme, že Ott Tänak v týmu Toyoty nahrazuje Juhu Hänninena pro rok 2018 a bude tak jezdit po boku Jariho-Mattiho Latvaly a Esapekky Lappiho. Ogier by se měl již brzy vyjádřit o svoji budoucnosti. Reálně má dvě možnost - buď zůstane u M-Sportu, se kterým letos vyhrál svůj pátý titul v řadě, anebo ukončí kariéru ve WRC. Citroën, který se rovněž pokoušel získat Ogiera, neuspěl.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.