Tovární tým Citroënu se zřekl testu před soutěží ve Walesu, což teď zkritizoval Kris Meeke. Severní Ir dokonce řekl, že se na soutěž necítí optimálně připravený. Podobné počínání by se nelíbilo ani Sébastienu Ogierovi.
PR Citroënu označilo soutěž ve Walesu jako domácí pro jejich jezdce. Kris Meeke a Craig Breen se ale na soutěži necítí zrovna příjemně. Místo toho, aby na soutěž testovali přímo na místních tratích ve Walesu, tak museli vzít za vděk cestami na jihu Francie. Tam jsou ale suché a prašné šotolinové cesty, zatímco na Walesu na posádky čeká především bláto a kameny.
"Není to samozřejmě nejlepší styl, jak se připravit na rally. Museli jsme použít shakedown k tomu, abychom si otestovali rozdílná nastavení. Navíc nebylo optimální, že se cesty s každým průjezdem hodně měnily," říká frustrovaně Kris Meeke.
Citroën test přímo ve Walesu vypustil z nákladových důvodů. Podle Yvese Mattona jsou náklady na pronájem lesní cesty ve Walesu neúnosně vysoké. Proto Citroën namísto toho vybral úsek na jihu Francie.
Pokud je rozpočet Citroënu takto napnutý, pak je otázkou, zda-li si tým bude moci vůbec dovolit Sébastiena Ogiera. Jenomže podobnou "přípravu" na soutěž by mistr světa určitě neocenil. "Seb si kvůli podobným věcem dvakrát rozmyslí, jestli k nám půjde," zakončil Meeke.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?