Juho Hänninen má na svém kontě tituly z SWRC, IRC i ERC, jenže první kompletní sezonu ve WRC absolvuje až ve svých 36 letech...
Juho Hänninen na začátku roku udělal hodně chyb a také jeho výkony nestačily na špičku WRC, jenže v poslední době se Juho dostal do tempa - poslední dvě soutěže dokončil v TOP4. Třetí místo z domácího Finska bylo velmi dobrým výsledkem, ale 4. místo v Německu, kde nejel od roku 2011, bylo senzační!
I přes nedostatek zkušeností neudělal Fin jedinou chybu a na obávané Panzerplatte se velmi dobře trefil do vhodného obutí a zajel nejrychlejší čas. V neděli dokázal překonat v pořadí Elfyna Evanse a zaznamenal tak druhý nejlepší výsledek ve WRC.
Jeho místo u Toyoty je do konce roku jisté, avšak nad příští sezonou se vznáší otazníky - Toyota se zajímá o služby Otta Tänaka. Hänninen teď musí přesvědčit svého zaměstnavatele, že on je tím pravým. V Německu byla jeho snaha velmi patrná.
"Jsem z výsledku z Německa velmi šťastný. Hodně času jsem ztratil první den, auto ale bylo super a měl jsem z něj velmi dobrý pocit. V neděli ráno jsem si mohl užít jízdu na plný plyn. V konci už jsem trošku zvolnil. Je to velmi pozitivní, zvláště když srovnáte poslední výkony s první polovinou mé sezony," přiznal jezdec.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?