Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od Esapekky Lappiho měli mnozí zkraje tohoto měsíce v Polsku velká očekávání, avšak mladý Fin předvedl po slušném výsledku z Portugalska a skvělém představení v Itálii svoji první slabší chvilku ve WRC od svého příchodu do továrního týmu Toyoty.
Na nadcházející domácí Rally Finland bude logicky finský pilot Toyoty pod září reflektorů, případná nehoda by mu tak vůbec nepomohla. Před startem ale mladý Fin ukázal velkou sebedůvěru - pokud vše půjde dobře, dokáže si dokonce představit boj o místo na pódiu!
"Bylo by to opravdu velmi vzrušující [být na podiu] poprvé za volantem vozu WRC na mé domácí rally. Pokud zvládneme perfektní soutěž, tak si myslím, že je možné ucházet se o pódium, vše by ale muselo jít bez problémů, protože rozestupy jsou ve Finsku normálně velmi malé.
Naše auto by se mělo na finských cestách chovat velmi dobře. Myslím, že aerodynamika a motor jsou našimi opravdu silnými body. Tato rally pro mého navigátora, Janneho, představuje velký kus práce, protože mi bude muset hlásit poznámky ve vyšší rychlosti, než je ve Finsku obvyklé," zakončil Esapekka Lappi.
Dřívější výsledky Lappiho na Rally Finland:2016: 8. místo, 1. ve WRC-2 (Škoda Fabia R5)2015: 8. místo, 1. ve WRC-2 (Škoda Fabia R5)2013: 31. místo, 11. ve WRC-2 (Škoda Fabia S2000)2012: 25. místo, 5. v SWRC (Ford Fiesta S2000)2011: 32. místo, 1. ve třídě 6 (Citroën C2 R2 Max)
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
