Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během noci v Polsku pršelo, a tak se shakedown odjel ve čtvrtek dopoledne spíše na bahnitém než prašném povrchu. Trať měřila 4,90 km a nejrychleji ji zvládl projet Thierry Neuville s vozem Hyundai, avšak Ott Tänak na Fordu na něj ztratil jen 0,1s.
Už shakedown však vzbudil v mnohých obavy, protože Belgičan projel trať v průměrné rychlosti 133,54 km/h! FIA přitom doporučuje maximální průměrnou rychlost na tratích rychlostních zkoušek 130 km/h. Je tedy zřejmé, že nás čeká neskutečně rychlá rally.
"Déšť by mi pomohl, protože pokud by bylo mokro, tak by na trati bylo méně volné šotoliny. I tak to ale bude těžké, protože můžete najednou přijít o přilnavost. Proto bych si možná přál suchou rally za konstantních podmínek. Pokud ale chceme vyhrát, tak by pro nás byla lepší mokrá trať," poznamenal dnes v Polsku Neuville.
Výsledky shakedownu:01. Thierry Neuville (Hyundai) - 2:12.1 min.02. Ott Tänak (Ford) +0,1 s03. Hayden Paddon (Hyundai) +0,6 s04. Sebastien Ogier (Ford) +1,0 s05. Jari-Matti Latvala (Toyota) +1,2 s06. Dani Sordo (Hyundai) +1,7 s07. Esapekka Lappi (Toyota) +2,1 s08. Mads Östberg (Ford) +2,4 s09. Juho Hänninen (Toyota) +2,6 s10. Teemu Suninen (Ford) +3,1 s= Andreas Mikkelsen (Citroën) +3,1 s12. Elfyn Evans (Ford) +3,2 s13. Stéphane Lefebvre (Citroën) +3,9 s14. Craig Breen (Citroën) +4,5
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.