Toyota se rozhodla od Portugalské rally nasadit na všech evropských soutěžích třetí vůz Yaris WRC. S ním bude jezdit Esapekka Lappi.
Původně chtěla Toyota nasadit třetí auto již na Tour de Corse. Jenže tovární tým nestihl včas postavit třetí závodní auto. Díky tomu byl Fin odstouzen do role diváka a na svůj debut s vozem WRC musí stále čekat.
26 letého jezdce čeká premiéra za 4 týdny v Portugalsku. Od šotolinové soutěže na jihu Evropy jej čekají všechny zbývající soutěže MS, které se budou konat v Evropě. Esapekka Lappi tak doplní dvojici Jari-Matti Latvala a Juho Hänninen.
Právě o Hänninenovi se hodně spekuloval, že by mohl u Toyoty v roli továrního jezdce skončit. Jako náhradník býval jmenován Andreas Mikkelsen. Jenže ten se dohodl s Hyundai a navíc Tommi Mäkkinen prohlásil, že za Hänninenem stojí.
toy
"Esapekka je velmi mladý a hladový jezdec, to je jasné. Ale zatím neměl moc času testovat auto před touto soutěží. Vím, že udělá vše pro dobrý výsledek. Jeho cíl je stejný jako cíl celého týmu - potřebuje dokončovat soutěže a sbírat co nejvíc informací. Naše auta můžeme stále hodně vylepšit. On bude důležitou součástí tohoto plánu," řekl Tommi Mäkinen.
S nasazením třetího auta se pojí také jistá vylepšení, která Yaris WRC čekají: "Auto prošlo dietou. Potřebujeme se zbavit určité váhy, což můžeme dosáhnout v určitých oblastech. Musíme zapracovat také na převodovce, aby bylo auto lepší v klikatých pasážích. To budeme hodně testovat v nadcházejících týdnech. A nakonec potřebujeme dostat víc výkonu." Motor pro Toyotu staví TMG v Kolíně nad Rýnem, ale Mäkkinen připustil, že jim se software pomáhá i Ilmor.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.