Kris Meeke věří, že výkon, který mu zaručoval vedení na Korsice v první a polovině druhé etapy, ukazuje, že je Citroën C3 WRC schopný bojovat o vítězství v soutěžích na všech 9 zbývajících rally.
Severní Ir přijel na Korsiku v dobrém rozpoložení, protože v Mexiku vyhrál. Navíc hned první den ukázal, že C3 WRC je konkurenceschopná i na asfaltu, když po první etapě vedl o 10,3s. Po prvním sobotním testu už vedl o 16,4s, jenže na druhé rychlostní zkoušce dne jej postihly problémy s motorem.
Důvod selhání motoru je zatím neznámý, Citroën jej bude potřebovat detailně prozkoumat na své základně ve Versailles. Výkon z Korsiky však utvrdil Krise Meekea v tom, že C3 WRC bude schopná vyhrát kteroukoliv z 9 zbývajících soutěží.
"C3 WRC mi dodala tento víkend neuvěřitelnou důvěru. Je jasné, že můžeme jet na každou soutěž s tím, že budeme bojovat na čele. Pro mě je Korsika tím největším asfaltovým testem sezony a my jsme v klidu vedli," vidí pozitiva Meeke.
A jak komentoval jezdec zklamání z toho, že jej porucha motoru obrala o možné vítězství na Korsice? "To, co se stalo, je součástí hry. Na autě jsou desetitisíce součástek, které pracují, a občas to nevyjde. Jsem frustrovaný z toho, jak to dnes dopadlo, ale vrátíme se silnější."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?