Kris Meeke akceptoval plnou odpovědnost za svoji dnešní nehodu na Rally Monte Carlo, po které musel svoje dnešní působení ukončit.
Jezdec Citroënu si přitom nevedl špatně, když do dopolední RZ4 startoval jako průběžně druhý. Ve druhé polovině testu Aspres les Corps-Chaillol byl moc rychlý v letovotočivé zatáčce, trefil zídku a poničil zavěšení své C3 WRC.
"Není toho moc, co říct. Není to politováníhodné, pro tu zatáčku jsem si vybral určitou rychlost a bylo v ní mnohem méně přilnavosti, než jsem očekával," připustil Kris Meeke, kterého nachytaly aktuální podmínky v rychlé sekci této vložky, pro Autosport.
"Cesta byla kompletně uhlazená, ale vypadalo to jako sníh a se sněhem je to vždy náročné, trochu něčeho, co vám vezme přítlak. Podmínky jsou zde komplikované, na kterých místech cesta vypadá bíle, ale je to sníh, který se trochu rozpustil a pak přes noc zase zmrzl. Je to jako sklo, když se toho s těmito pneumatikami dotknete, tak nic nemáte [žádnou přilnavost]."
"Byl to pátý nebo šestý převodový stupeň, ale to nehraje roli - na tu zatáčku jsem byl až moc rychlý. Sklouzli jsme se, trefili břeh a pak se otočili a rozbili pravé zadní zavěšení." Zítra se jezdec do soutěže vrátí a využije tak možnosti sbírat data z nového vozu. "Je jasné, že výsledek už není otázkou. Ale každý se s novými auty hodně učí a my musíme pokračovat a pokusit se adaptovat na podmínky."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.