Hyundai se v pátek rozhodl stáhnout posádku Hayden Paddon a John Kennard ze soutěže ze soustrasti k usmrcenému divákovi. Ten zemřel při nehodě Novozélanďana na úvodní rychlostní zkoušce tohoto ročníku.
Hayden Paddon nedokázal zatočit do jedné levotočivé zatáčky na konci první rychlostní zkoušky letošního ročníku a jeho Hyundai i20 Coupe WRC se zastavil až o skálu. Poškození auta nebylo vážné a posádka by za normálních okolností dostala s pomocí diváků auto na kola a zkoušku dokončila.
Tým v pátek ráno oznámil, že vůz číslo 4 za daných okolností neodstartuje v ramci Rally 2 do soutěže. Šéf týmu, Michel Nandan, řekl: "Všichni jsme hluboce zarmouceni tím, že jeden divák ve čtvrtek v noci zemřel. Jako důkaz našeho respektu jsme se rozhodli stáhnout vůz číslo 4 posádky Hayden [Paddon] a John [Kennard] ze soutěže. Naše myšlenky a nejhlubší soustrast je s rodinou a přibuznými."
Podle Haydena Paddona k nehodě došlo poté, co na kousku ledu ztratil kontrolu nad svým autem: "Dostal nás černý led na konci prvního testu. Auto začalo klouzat a my se stali diváky. Auto nebylo moc poškozené, je mi líto týmu, který do něj dal tolik dřiny. Dnes jsem neskutečně zklamaný, moje myšlenky jsou s rodinou a přáteli postižené osoby."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.