Kris Meeke očekává náročnou Rally Monte Carlo, ve které budou rozhodovat spíše schopnosti jezdce, než výkonnost jednotlivých aut.
Kris Meeke očekává, že v bojích o vítězství na Rally Monte Carlo, tradičně úvodním podniku sezony WRC, to bude spíše o schopnostech jezdců než o výkonnosti jednotlivých aut. Na seznamovacích jízdách letos posádky najížděly trasy z části ve velmi zimních podmínách, odhadování rozpisu tak bylo náročné.
"Vím, že je mnoho lidí díky novým autům a jezdeckým změnám napjatých, ale za podmínek, které jsme viděli na seznamovacích jízdách, se bude výkonnost aut počítat jen málo. Bude to mnohem více o tom, kolik důvěry jednotliví jezdci mají," říká Kris Meeke.
Už tak dost náročná Rally Monte Carlo by mohla být letos ještě o něco těžší. "O uplynulém víkendu došlo ke změně počasí, na některých místech nebylo od té doby tepleji než -10°C. Díky tomu bude čtvrteční večer každopádně hodně těžký," říká Meeke s odkazem na dvě čtvrteční večerní vložky.
Soutěž samozřejmě nebude jednoduchá ani pak: "Na pátečních a sobotních zkouškách to vypadá na kompletně zimní počasí." Naproti tomu legendární průsmyk Col du Turini, který se pojede v neděli na konci soutěže hned dvakrát, byl při seznamovacích jízdách bez sněhu. "Ale do neděle je ještě dlouho, do té doby se ještě může stát všechno."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?