Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Martin Holmes, uznávaný rallyový novinář, přináší před startem Rally Monte Carlo zajímavý přehled o tom, kolik která značka v rámci vývoje nového vozu ujela testovacích kilometrů.
Citroën Racing hlásí, že najel 9 500 testovacích kilometrů během 10 testovacích seancí. Francouzi jezdili ve Francii, Španělsku, Portugalsku, Finsku, Walesu, Italii a Švédsku. Hlavním testovacím a vývojovým jezdcem byl Kris Meeke, na závěr každého testu dostali možnost svést se s vozem vždy po jednom dni také Craig Breen a Stéphane Lefebvre.
Hyundai byl během vývoje nového auta poměrně nápaditý - na tratích vyvíjel prvky pro nový vůz s využitím stávajících [2016] aut. Testy začaly v dubnu s i20 WRC Coupé 2016, od té doby tým uskutečnil "několik" testování (konkrétní číslo nebylo prozrazeno). Hyundai však prozradil, že ujel přes 6 000 kilometrů hlavně ve Francii, Španělsku a Německu (jezdilo se na asfaltu a šotolině).
M-Sport na konci roku 2016 ohlásil, že ujel během testů 6 392 kilometrů. Testovalo se v Francii, Španělsku, Italii, Finsku, Švédsku, Severní Anglii a Walesu. Většinu testovacích kilometrů ujeli Ott Tanak, Eric Camilli a Matthew Wilson. Během vývoje se s autem ale svezli také Malcolm Wilson, Martin Prokop, Elfyn Evans a Mads Ostberg.
Toyota Gazoo podle svých slov ujela s vozem před sezonou 2017 18 240 kilometrů. Testovalo se převážně ve Finsku, Španělsku, Portugalsku a Francii. V rámci vývoje auta, který ještě provádělo TMG, se však jezdilo i v jiných zemích.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
