Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pouhé dva dny po testu Toyoty Yaris WRC v Katalánsku si čtyřnásobný mistr světa, Sébastien Ogier, vyzkoušel v pátek ve Velké Británii Ford Fiesta RS WRC.
Test probíhal v pátek dopoledne, Sébastien Ogier s vozem jezdil na jedné z bývalých rychlostních zkoušel Rally Wales GB, Rheola. Podle dostupných informací měla francouzská posádka odjet během dopoledne několik desítek kilometrů (zhruba 50), následně vůz převzal Ott Tänak.
Francouzi dojeli na místo testu v doprovodu Malcolma Wilsona, šéfa M-Sportu. Na místě byl také technický ředitel M-Sportu, Christian Loriaux, a Ott Tänak. Ogier se k testu nijak nevyjádřil. Britskému 'Autosportu' zdroj, který byl na místě, prozradil: "Zdá se, že test proběhl velmi dobře.
Z řeči těla se zdálo, že všechno bylo v pořádku. Sébastien si prvně trať projel pomalu autem, pak dal jeden pomalejší průjezd a pak už jezdil naplno. Zdálo se, že se v autě cítí komfortně - u mechaniků navíc hned nechal udělat nějaké změny v nastavení. Vypadalo to v jednu chvíli jako test za účelem nastavení."
Malcolm Wilson byl z testu nadšený - Francouz podle něj podal skvělý výkon. Test Ogiera umožnilo jeho uvolnění z kontraktu s Volkswagenem. Test okomentoval pro Autosport sám Malcolm: "Test probíhal velmi dobře. Auto bylo po celý den dobré. Musím říct, že to z mého pohledu bylo velmi poutavé - bylo skvělé vidět Seba v autě.
"Lidé už mi dříve říkali, jak přímočará a jednoduchá spolupráce s ním je a přesně takový jsem měl dojem i já. Také mě velmi potěšil respekt, který s Julienem ostatním klukům ukázali. Auto bylo nastavené dle Otta Tänaka z předchozího dne. Seb s tím začal a pak udělal pár změn - chtěl poznat, jak se auto bude chovat, když udělá nějaké změny.
Dobrou zprávou také bylo, že bylo slunečno. První výkop byl učiněn, teď se vrátíme k jednáním, která budou příští týden pokračovat." Ogier s Ingrassiou po testu odletěli do Hannoveru, aby se zúčastnili rozlučkové párty Volkswagen Motorsportu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
