Dle spekulací je Volkswagen těsně před odchodem z WRC. Koncernová značka Audi minulý týden takto odešla z WEC. Volkswagen sice ve Walesu oslavil svůj čtvrtý titul mezi značkami, avšak jeho budoucnost je podle zpráv britského 'Autosportu' v rukou představenstva - jednání bylo na plánu dnes ve Wolfsburgu.
Audi ukončilo minulý týden svoje 18 let trvající působení v závodech prototypů LMP1 ve WEC [World Endurance Championship] s tradičním vrcholem v podobě 24h v Le Mans. Audi se v budoucnu bude zaměřovat na Formuli E, která lépe pasuje k budoucností značky. Je zřejmé, že toto rozhodnutí ovlivnil emisní skandál, kterému koncern Volkswagen čelí.
Šéf Volkswagen Motorsport, Sven Smeets, odmítl komentovat spekulace o budoucnosti značky ve WRC. Smeets Autosportu řekl: "Zprávy o Audi se nás samozřejmě netýkají. Samozřejmě, že čtu stejné zprávy jako všichni ostatní. Ale nevím, co se děje v Audi. Spekulace o Volkswagenu začaly v Německu.
Jedna osoba, která nemá k motorsportu moc blízko, vznesla tuto otázku. Pak se k tomu přidalo, že se o tom uvažuje i ve Wolfsburgu. Nechci komentovat spekulace tohoto druhu." Je možné, že na zmíněném jednání představenstva bude program ve WRC prodloužen pouze o jeden rok (podobné rozhodnutí totiž mělo být učiněno i vloni těsně po vypuknutí skandálu).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.