Příští měsíc se měla jet Rally China, která se tak po mnoha letech měla vrátit do kalendáře World Rally Championship. Nicméně oblast, kde se mělo jet, před nedávnem zasáhly natolik silné deště, že došlo k poničení tratí. Z tohoto důvodu musela být soutěž odřeknuta.
FIA a WRC Promoter společně oznámili dnes odpoledne, že musí zrušit plánovanou soutěž v Číně. Včera medii proběhla zpráva, že zástupci FIA a WRC Promotera navštívili minulý týden Peking s jasným cílem - zachránit soutěž před zrušením. V Číně se už WRC v minulosti jednou jelo a sice v roce 1999. Bohužel ale minulý měsíc v oblasti, kde se soutěž měla jet, byly tak silné deště, které poškodily tratě, že nebylo možné silnice před startem soutěže opravit.
Organizátorům tak nezbylo nic jiného než soutěž zrušit. V prohlášení stojí: "FIA a WRC Promoter obdržely formální žádost o zrušení Rally China, 10. podniku sezony FIA World Rally Championship 2016, která se měla jet příští měsíc. Federace automobilového a motocyklového sportu Číny a organizátor soutěže, Le Sports, uvedly jako důvod prudké deště a záplavy minulý měsíc v regionu okolo Huairou poblíž Pekingu, kde se měla soutěž jet."
"I přes návštěvu reprezentantů FIA a WRC Promotera v Číně v poslední minutě a nejlepší snaze všech zúčastněných, bylo řečeno, že je nemožné ovlivnit nezbytné opravy před startem soutěže. Podle Federace automobilového a motocyklového sportu Číny a Le Sports nepříznivé počasí způsobilo, že části trati, které se měly jet jako měřené zkoušky, vyžadují vážnější opravy, což regionální správa silnic potvrdila, že nemůže stihnout před startem rally."
"Jedny z nejhorších záplav v Číně za posledních několik let donutily desítky tisíc lidí se evakuovat ze svých domovů na severu země a přinutily autority k zavedení mimořádných opatření v regionu, která přetrvávají. Soutěž v letošním World Rally Championship nebude nahrazena, ten se tak teď sestává ze 13 soutěží." Ironií osudu je, že soutěž kolem Huairou je první soutěží od China Rally v roce 2000, která musela být zrušena z finančních důvodů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?