Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Odchod technického ředitele Toyoty, Michaela Zotose, je mnohými brán jako náznak toho, že v projektu návratu Toyoty do WRC pod vedením Tommiho Mäkinena není všechno v pořádku. Podle Mäkinena je to ale nesmysl a pro vybrané zástupce medií Fin na příští týden naplánoval nahlédnutí do továrny.
Tommi Mäkinen má teď plné ruce práce nejen se stavbou speciálu Toyota Yaris WRC a nového týmu pro MS v rally, teď navíc musí řešit velký halo efekt, který způsobil odchod dosavadního technického ředitele projektu, Michaela Zotose. Dle názoru spoustu lidí je to signál, že v projektu Mäkinena není vše v pořádku.
"Je stále zábavné, jak se o něčem takovém spekuluje. Michael je skvělým typem a jsme velmi dobrými kamarády. Hodně cestoval po světě a chce trávit více času se svoji rodinou doma v Řecku," říká jednoznačně Tommi Mäkinen.
Některá media přinesla také informace, že společně se Zotosem tým opustili dva další inženýři, což Mäkinen rovněž vyvrací. Odpovídající smlouvy těchto lidí neměly být dle Fina prodlouženy, a tak se jednalo o ve světě byznysu zcela normální odchod z firmy. Čtyřnásobný mistr světa se snaží situaci co nejrychleji uklidnit, a tak na 29. až 31. července připravil pro vybrané zástupce medií náhled do týmové struktury a představení toho, jaký je stav vývoje nového World Rally Car.
Už dlouhou dobu také Mäkinen pracuje na tom, aby do vývoje Yarisu WRC zapojil bývalého jezdce továrních týmů Subaru, Ford/M-Sport a Citroën, Mikka Hirvonena. Doposud testovací kilometry s novým speciálem sbírali kromě týmového šéfa pouze Juho Hänninen a Jarkko Nikara. Dle Mäkinena by se ale k týmu měl Hirvonen brzy připojit a Fin od svého krajana a ex-vicemistra světa očekává hodně: "Mikkovi znalosti a zkušenosti pro nás budou velmi cenné".
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.