Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Odchod technického ředitele Toyoty, Michaela Zotose, je mnohými brán jako náznak toho, že v projektu návratu Toyoty do WRC pod vedením Tommiho Mäkinena není všechno v pořádku. Podle Mäkinena je to ale nesmysl a pro vybrané zástupce medií Fin na příští týden naplánoval nahlédnutí do továrny.
Tommi Mäkinen má teď plné ruce práce nejen se stavbou speciálu Toyota Yaris WRC a nového týmu pro MS v rally, teď navíc musí řešit velký halo efekt, který způsobil odchod dosavadního technického ředitele projektu, Michaela Zotose. Dle názoru spoustu lidí je to signál, že v projektu Mäkinena není vše v pořádku.
"Je stále zábavné, jak se o něčem takovém spekuluje. Michael je skvělým typem a jsme velmi dobrými kamarády. Hodně cestoval po světě a chce trávit více času se svoji rodinou doma v Řecku," říká jednoznačně Tommi Mäkinen.
Některá media přinesla také informace, že společně se Zotosem tým opustili dva další inženýři, což Mäkinen rovněž vyvrací. Odpovídající smlouvy těchto lidí neměly být dle Fina prodlouženy, a tak se jednalo o ve světě byznysu zcela normální odchod z firmy. Čtyřnásobný mistr světa se snaží situaci co nejrychleji uklidnit, a tak na 29. až 31. července připravil pro vybrané zástupce medií náhled do týmové struktury a představení toho, jaký je stav vývoje nového World Rally Car.
Už dlouhou dobu také Mäkinen pracuje na tom, aby do vývoje Yarisu WRC zapojil bývalého jezdce továrních týmů Subaru, Ford/M-Sport a Citroën, Mikka Hirvonena. Doposud testovací kilometry s novým speciálem sbírali kromě týmového šéfa pouze Juho Hänninen a Jarkko Nikara. Dle Mäkinena by se ale k týmu měl Hirvonen brzy připojit a Fin od svého krajana a ex-vicemistra světa očekává hodně: "Mikkovi znalosti a zkušenosti pro nás budou velmi cenné".
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.