Pokud se v Portugalsku pojede na suché trati, mohla by se pozdní startovní pozice Krise Meekea postarat o zajímavý výsledek. Jezdec Citroënu tento názor s odkazem na situaci ve vlastním týmu však odmítá.
Kris Meeke jel naposledy ve Švédsku. Obě úvodní soutěže (RMC a Švédsko) jezdci moc nevyšly, proto bude v Portugalsku startovat dost vzadu. V Mexiku a Argentině jeho tým, dle plánu, nestartoval. Namísto toho se soustředil na testování C3 WRC.
"Už se těším, až zase pojedu soutěž. Už mi to [závodění] začalo chybět. Mám rád soutěž v Portugalsku. Vloni jsem dokázal po dva dlouhé dny bojovat o čelo soutěže, nakonec jsem ale dojel do cíle až jako čtvrtý," říká Kris Meeke, jehož letošním hlavním úkolem je vývoj nového Citroënu.
Video z předstartovního testu
"Pořád máme dobré auto, ale ve srovnání s naší konkurenci už pro něj [DS3 WRC] nevyvíjíme žádné novinky. Je jasné, že doufám, že budu moci bojovat na čele, ale musíme být realisty. Chci odjet bezchybnou rally a pak se uvidí, kde se bude ve výsledcích nacházet," říká jezdec Citroënu.
Pokud bude sucho, bude mít výhodu v podobě vyčištěné tratě - ta nabízí lepší trakci vozu: "Vím, že by mi moje startovní pozice měla pomoci. Taková jsou konec konců pravidla. Nikomu by to ale nemělo vadit, protože letos nebojuji o šampionát."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?