Pokud se v Portugalsku pojede na suché trati, mohla by se pozdní startovní pozice Krise Meekea postarat o zajímavý výsledek. Jezdec Citroënu tento názor s odkazem na situaci ve vlastním týmu však odmítá.
Kris Meeke jel naposledy ve Švédsku. Obě úvodní soutěže (RMC a Švédsko) jezdci moc nevyšly, proto bude v Portugalsku startovat dost vzadu. V Mexiku a Argentině jeho tým, dle plánu, nestartoval. Namísto toho se soustředil na testování C3 WRC.
"Už se těším, až zase pojedu soutěž. Už mi to [závodění] začalo chybět. Mám rád soutěž v Portugalsku. Vloni jsem dokázal po dva dlouhé dny bojovat o čelo soutěže, nakonec jsem ale dojel do cíle až jako čtvrtý," říká Kris Meeke, jehož letošním hlavním úkolem je vývoj nového Citroënu.
Video z předstartovního testu
"Pořád máme dobré auto, ale ve srovnání s naší konkurenci už pro něj [DS3 WRC] nevyvíjíme žádné novinky. Je jasné, že doufám, že budu moci bojovat na čele, ale musíme být realisty. Chci odjet bezchybnou rally a pak se uvidí, kde se bude ve výsledcích nacházet," říká jezdec Citroënu.
Pokud bude sucho, bude mít výhodu v podobě vyčištěné tratě - ta nabízí lepší trakci vozu: "Vím, že by mi moje startovní pozice měla pomoci. Taková jsou konec konců pravidla. Nikomu by to ale nemělo vadit, protože letos nebojuji o šampionát."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?